昨日、小樽市総合博物館にある現金輸送車マニ３０を見るために日
帰りで北海道まで行って来ました。が、しかし・・・
羽田発７：００の飛行機で新千歳空港へ向かいます。東京を飛ぶ時は
曇りでしたが、宇都宮付近から晴れてきました。しかし宮城県上空に
なると下は真っ白です。
▲見ているだけでカラダが震えてきそうです
ところが、千歳空港付近は雪で到着時刻に遅れがでるとのアナウンス
がはいりました。到着後３０分ほど後の快速エアポートを予約していた
のですが、遅れても１０分くらいだろうと・・・雪になれていないため時間
の読みの甘さが露呈しました。
着陸時に既に遅れが１０分、しかも路面凍結のためあの１キロ近い誘
導路を戻るのに早歩き程度の速度・・・そして除雪作業のため誘導路
上で更に１０分ほどまち約２５分遅れで到着。
８：５８に飛行機を降り９：０４発の快速エアポートに乗るため猛ダッシュ
でギリギリ１分前に乗車出来ました。
▲Ｕシートこと指定席車両に乗車
目指すは小樽！この快速エアポートの後は札幌止まりの快速になる
ため何が何でも９：０４発に乗りたかったのです。千歳空港駅を発車し
て、札幌駅が近づくにつれ段々晴れてきました。
ヘッポコが北海道へ行くのは生まれてから４回目で、札幌から先は２０
年ぶりくらいです
▲小樽駅に向けてみるみる寒くなっていく感じです
実は快速エアポートの指定席乗車は初めてで、座席の位置関係を全
く把握していないヘッポコは早速やらかしました。ご覧のとおりシート
ピッチと窓枠が合っていません。このエリアにはもう１人しか乗ってい
なかったので検札時に車掌さんに聞いたら「好きな席にどうぞ」と言っ
てくれたのでサッサと移動しました。
座席の横が窓枠なんて・・・と思いつつもう１人の乗客の若い女性は
窓枠によりかかり寝てました。こういう使い方もあるのかと感心です。
▲空港側エリアは奇数がブタ席，小樽側は偶数がブタ席です
１時間半ほどで小樽駅に到着しました。恐る恐る外に出ると暖かいの
にビックリ。気温は９度ほどありました！
▲北海道の模型にははまらないようにします・・・
タクシーでマニ３０のある小樽市総合博物館へむかい５～６分で到着。
暖かければへっちゃらなので勇んで中へ！
▲冬季入場料は割引で３００円！
入場券を買い、中へ入ると・・・「冬季は屋外展示車両の中に入る事が
出来ません」と言う怪しい張り紙が・・・目的のマニ３０はグルグルにブ
ルーシートに包まれていました。
▲かなりの脱力感・・・
ＧＷにはシートが取れると言う事でリベンジしたいです。その他の車両
は野ざらしのままでキシ８０は塗装がカサカサです。
ＤＤ１４，ＤＤ１５やキ１００，キ７００等の除雪車は雪があったほうが似
合います。この際なので最近興味のあるＤＤ１４をじっくり観察。
▲同じキ７００なのに形が違うのはなぜ？
▲ＤＤ１４も今年で最後でしょうか・・・
キハユニ２５は夏場は車内に入れるようです。
▲トミックスから出てたような・・・イカンイカン(-_-;
この後もＤＤ１６の細部を見たり、ホキ２２００の塗色を見てＫＡＴＯの
はやりすぎだな、っと再実感したりして博物館をあとにしました。
続きは明日・・・
千葉巡り
昨日から３連休ですが、本日はＪＲ東日本のホリデーパスを利用して
千葉の１１３系とちょっと気になる２１１系を観察に行ってきました。
で、１時間に１本しか来ない東金線からスタートです。先頭部分のシ
ングルアームがそそられます！
成東駅では総武線の２１１系がいて早速屋根周りの観察を開始。ＧＭ
のキットで作るか既製品を改造するか悩みます。
▲いづれ完成品もでそうですが・・・
ホリデーパスのエリアから外れる八日市場駅まで「しおさい」に乗車
して駅の観察に向かいます。運賃と自由席特急券で片道８２０円は
車補にて購入♪
▲千葉３並び！
駅舎を観察の後１１３系が登場して、こちらも屋根周りなどを撮影しま
した。単線区間なので、上下線交換待ちで結構止まるため写真色々
撮れます。
▲横須賀色１１３系はもう５年は持たないと思います・・・
再び総武線で戻り今度は成田線成田駅へ！こちらも１１３系を観察
して上り列車を待ちます。
そして千葉駅経由で内房線の木更津駅へ向かい、キハ３０がいるか
と覗いてみましたが遠くの方でした。。。
ここまで来るとかなりの時間が経過し、木更津からは快速に乗り帰路
につきます。木更津駅の駅弁売店は「魚モノ」が多く、勝浦漁港から
直送の「カツオのたたき炙り弁当」を購入してハラごしらえしました。
今日も模型をいじらず出掛けてしまいました・・・
▲全く見かけなかった２５５系は東京駅でやっと見つけました
冬支度
寒い所が苦手なヘッポコ工場長ですが、練習としてこの時期は寒い
福島へ月曜から１泊で行って来まして昨日凍死する事も無く無事帰
宅しました。
東京駅から東北新幹線で郡山駅まで向かいます。ホームへ上がると
２００系同志が並んでいましたが、これもあまり長くない組み合わせ・・・
などと直ぐ考え込んでしまいます。
▲やっぱ丸っこいのが新幹線だとおもいます（＾＾；
郡山経由で磐越西線の磐梯熱海駅へ向かい、月曜日は温泉で一泊
します。ビジネスホテルが多いヘッポコにとっては温泉宿は久々です。
▲由来は伊豆の熱海と関係しているらしいです・・・
山間部の駅で紅葉の時期だと相当綺麗だった思います。しかし、昨日
はもう枯れ山に近い状態でした。
▲駅の雰囲気は良く砂利採取場駅のモデルにしようかと・・・
単線の磐越西線で下り列車を待っていると、交換の上り列車は「快速
あいづライナー」がやってきてこっちに乗りたくなりました。しかし、１時
間に１本くらいしか列車がやってこないので、諦めてこの先の目的地
へむかいます。
▲機会があれば４８５系も乗り貯めしておきたいです
磐梯熱海駅から７１９系に乗り、今度は会津若松駅でキハ１１０の快
速列車に乗り換えます。
▲平日なのにそこそこの観光客でした
加速の良いキハ１１０に乗り喜多方駅で下車しました。ヘッポコにとっ
て、この先への移動を列車で行うには厳しいダイヤです。
▲この先の運転本数はさらに減り２時間に１本
喜多方ラーメンを食べて時間をつぶして、お目当てを頂きます。
▲キハ４７も乗り通したいです
ラッセル車ＤＥ１５の登場です。ディーゼル機関車の中でヘッポコはＤ
Ｅ１０が一番お気に入りですが、親戚筋のＤＥ１５は間近では見た事無
くちょっと感激です。喜多方駅では列車が来ない時間帯改札を行って
おりませんが、駅員さんが「どうぞ」と快くホームへ入れてくれました。
火曜日の喜多方は雨という予報でしたが、この時ばかりは薄曇りとな
り光線を気にせず観察できました。やはり自称曇り男です。
かなりゴツイ作りの連結装置などを観察し、帰宅します。ＤＥ１５を撮り
終えると見る見るうちに黒い雲が出てきました。昨夜の予報はまとまっ
た量の雪が降るとかで、ラッセル車の試運転はまさに冬支度です。
▲このあと強い雨が降ってきました．コレは磐梯山？
帰りもキハと７１９系を乗り継いで郡山駅に着くと雨はかなり強くなって
きました。
▲郡山駅にはＤＥ１４，１５が待機していました（写真は拡大トリミング）
普段はあまり乗らない東北上越系の新幹線ですが、今年は結構乗り
ました。こういうのを何回も見てしまうと、ＪＲ東の新幹線も模型ではじ
めたくなっちゃいます。
▲山形新幹線も置き換え近いですし・・・
と言う事でヘッポコ工場長は冬支度ならぬ冬トレでした・・・うぅ～さぶい