博多総合車両所の公開が有ると言う事で、またまた九州へ行って来ま
して、先ほど帰宅しました。４年ほど前までは毎年夏に公開していた博
多総ですが、福知山線の事故以来開催しなくなり自粛していた感じで
す。今回は０系の引退ムードに併せてこの時期に開催となった感じがし
ます。
ヘッポコは博多総にまだ行った事がなく、是非行ってみたかったので
今月３回目となる九州訪問をしてきました。
せっかくなので博多へは「はやぶさ」で！と思い９月末にＡ寝台の券を
購入しようとしたところ、売り切れ！Ｂ寝台ソロも売り切れ！と言う事で
残念ながら飛行機で行く事になりました。
羽田６時２５分発の福岡行きを選び購入した航空券は１３，０００円で
す。ブルトレの半分以下の値段です・・・鉄道旅は今や贅沢なんです
ね。
で、飛行機は初搭乗となるピカチュウ機体。
▲Ｂ７４７－４００ピカチュウ
室内は、ピカチュウ一色で、サービスドリンクのカップもピカチュウ柄
でした。
先週福岡へ行った時は全国的に晴れでしたが、今週は全国的に曇り
か雨。地上は全く見えないどころか、気流の状態が悪くずっと揺れっ
ぱなしです。キャビンアテンダントの方々も飲み物を配り終えると殆ど
座ってました。
この便は以前も使いましたが、日曜日でもガラガラの便でした。
▲ＣＧの様な色調で地上部は分厚い雲に覆われてました
揺れる中無事定刻通り福岡空港へ到着し、足早に乗換口へ向かいま
す。博多駅から博多南駅へは、この日臨時運転の博多南行きでホー
ムへあがると止まっていたのは０系でした。
▲この組み合わせは短命？
約１０分ほどで博多南駅に到着し、そこから徒歩で１０分ほど行くと博
多総に到着。開場の１時間ほど前でしたが列は約１２０人ほどで、５０
０系の運転台見学整理券はなんとか手に入りそうな順番でした。その
後も３秒に１人くらいのペースで列が伸び続け、あっと言う間に後ろが
見えないほどになる状態で、はやぶさだったら整理券もらえなかった
かもしれません。
１０時開場後無事整理券はゲット出来ました。
運転台に入っての第一印象は、天井が低く、幅が狭く、とにかく狭い！
の印象でしたが、感動ものでした。
▲前面も視界が狭いです
満足して次の展示列車へ向かいます。九州新幹線のＳ１編成とドクタ
ーイエローがピット線に展示されていましたがご覧の状況・・・
その他にもこんな感じです。
▲折り返しで入線してきた０系
▲ＷＩＮ３５０の片割れ
食堂車の車内見学をしたかったのですが、並ぶと黒崎貨物に間に合
わないため断念しました。２階建て食堂車でカツカレーを食べるのが
夢でしたが、叶わぬ夢となってしまいました・・・
▲１６８形２階建て食堂車
▲実際に使用されたかは不明な光前頭部
一通り見終えて再び博多南駅から乗車し、今度は博多駅で有明に乗
り換えました。今回もガラガラの有明指定席に乗車すると、乗っていた
のは年輩の女性が１人だけでしたが、自由席はかなりの混雑でした。
▲乗客にとって５００円の差はデカイようです
朝から飲まず食わずの博多総訪問だったので、有明の車内で駅弁を
ほおばる事にします。購入したのはからしめんたい弁当！
▲デカイからし明太子が２本も入ってました♪
乗車後４５分ほどで黒崎駅に到着し、その後は定番のコキとタキです。
しかし、日曜日のせいかコキは全て空！タキも短編成で、銀タキを切
り落とすと黄タキが１両のみという寂しさです。コキ２００の連結もあり
ませんでした。
▲寂しい空コキの押し込み
▲銀タキ黄タキのみでコキ２００の無い短編成
▲銀タキはそこそこの見応えでした
今回購入の乗車券は博多南→東京都区内の乗車券ですが、黒崎駅
で一旦下車して今度は前から気になっていた遠賀川駅へ戻ります。
ロングレールの積み込み設備が有るようでして、設備、ロンチキ、動車
と気になっていましたが今回漸く訪問できました。
▲手前の機体はスイッチャと言うより動車です
再び改札を出て駅前の鯛焼き屋さんで、白あんをおやつ代わりに購入
し、次の気になる場所折尾駅へ向かいます。
いつも気になっていたのは、駅弁売りがいるからです。在来線ホーム
に今でも駅弁売りがいるなんて奇跡です！
▲お願いしたらポーズとってくれました！
お話を聞くと売っているのは、折尾名物「かしわめし」だそうで鳥そぼろ
弁当です。小６５０円と大１０００円があり、小を購入後福北ゆたか線の
車内で食べながら直方駅を目指します。
直方駅も降りたかった場所の一つで、その昔は駅構内が筑豊炭坑か
らの石炭車で埋め尽くされていた駅です。今は車両の整備施設が有
るのみで、当時の面影はありませんでした。
その後は黒崎行き列車に乗り、宿のある小倉駅に着くともうすっかり
夜になってしまいましたが、はやぶさの到着が近かったのではやぶさ
を見送ってから宿にチェックインしました。
▲日曜日なので同業者がそこそこいました
続きはまた明日・・・
博多総合車両所
今日も朝から福岡へ来ています。目的は山陽新幹線の博多総合
車両所の一般公開で、小雨降る中行って来ました。
今朝一番の飛行機で羽田から福岡へ飛びました。飛行機ははじ
めてピカチュー機体のＢ７４７－４００でした。
▲はじめて乗りました
福岡に到着後、早速地下鉄に乗り換え博多駅で博多南線に乗り
換え会場へ。１時間以上前に到着し運転台への整理券もゲット
出来ました。
▲Ｗ１編成が展示されてました
▲３００，７００系勢揃いです
▲記念撮影はご覧の通り
とにかく人がすごく人出は浜松と良い勝負です。まとめのレポート
は帰宅後に。
その後はお約束の黒崎駅へ向かいましたが、日曜日なので銀タキ、黄
タキは荷も少なく、しかもコキ２００は付いてませんでした。
▲荷が少ないため張り合いがありませんでした
今日も小倉宿泊です。小倉駅で丸っこい「はやぶさ」のマークを。
▲もう先は長くないのでしょうか・・・
信越線
最近はヘッポコモデラーではなく、ヘッポコ乗り鉄放浪記と化している
このブログです。２～３日前、急に１１５系が気になり昨日高崎界隈ま
で行ってきました。
行きは湘南新宿ラインで行きましましたが、途中から２１１系平屋サロ
に乗りたくなり、大宮駅で後続の２１１系に乗り換えました。
乗り換えた２１１系は「快速アーバン」だったため、２階建てＧ車の２階
席はほぼ満席でしたが、平屋サロはご覧のとおりでした。
▲東海道線の時もサロ１１０は空いてました
横川まで行くと誘惑に負けるので、乗車券は敢えて西松井田駅まで
の購入としましたが、雨が酷かったです。で、早速高崎駅で向かえて
くれたのは１１５系ではなく１０７系の２連でした・・・(-_-;
しばらく高崎駅で１１５系の観察をして松井田駅へ向かいます。なんか
雰囲気が昔から気になっていて漸く下車することができました。
▲以前は待避線と貨物線がある大きな駅だったと思います
５０分間隔となった信越線で、安中駅で降りても特に収穫がないよう
なので車内からパチリ・・・
▲スイッチャは雨のせいか陸橋の下に
構内にもトキが４両いるだけでした。
▲こちらは建屋の外にポツンと１両だけ
結局高崎駅へ戻り、高崎駅で１１５系をしばらく観察した後、岡部駅下
車で側線観察ののち、「だるま弁当」をほおばりながら湘南新宿ライン
で帰宅しました。
▲コレと峠の釜めしは持って帰ると失敗します・・・
砂利積込モジュールは工法が見当たらず作業がストップしていたの
ですが、先週から再開し手間のかかる道床製作が続いてます。
▲ペイローダはマルカ販売の方が大きさ的にいいです