一昨日、八王子まで行ったついでにまたまた閉店間際の道楽ぼーず
へ行ってきました。また店主さんエレキ弾いてました！
で、道楽ぼーずへ行ったついでにせっかくなので秩父鉄道の鉄分補
給に秩父へ向かう事にしました。乗務員の習熟訓練のため秩父駅に
７０００系が留置されているとの情報が知人より数日前にあり、ついで
で向かって見る事にしました。
とても寂しい県道と、かなり不気味な山伏峠と言う所をとおり約４５分
ほどで秩父に到着しました。
しかし、構内には・・・翌朝の４０００系が２本留置されているだけです。
すぐさまＺｕｐｐｅさんにメールを送ると熊谷に回送されたとのことでし
た・・・最初からＺｕｐｐｅさんに聞いておけばよかった・・・
貨物が１本あるとの事でしたが、夜１０時に秩父で待ちかまえるのも寂
しく、翌日も仕事のため退散しました。
さて、あんまり進んでいないセメント側線です。ユニトラックの線路は
道床厚が厚いため工場側の地盤嵩上げからスタートです。３ミリのバ
ルサを咬ませて地盤嵩上げをし、取り卸し設備の部分は作業員の作
業効率化のためコンクリートたたき仕上げとします。
▲コンクリート部分はいつものスムース・イットを流し込みました
バラストを撒いてから手前側は考えます。
モジュールを作るための備忘録