車体の切継も終わったので、一旦ねずみ１号を吹いて車体の様子を
見てみます。
屋根は予想通りどうしようもない状態なので早速修正開始。車体は思
った以上に良くくっついていましたが、若干隙間が目立つのでこちらも
修正。
▲雨樋部分は削っちゃうので結構いい加減に付いてます(-_-;
瞬接を盛り、再度ペーパー掛けをして様子を見てみます。デハ３８０１
側の前面貫通扉はペーパーの跡が激しいので溶きパテサーフェーサ
を筆塗りして再度ペーパーをかけました。
▲デハ３８０２はテールの跡もうっすら残ってました（汗）
怒濤の屋根上も再度修正してからパンタ周り作業を行います。鉄コレ
豊鉄にモールドされていたパンタランボードは短いので一度削ぎ落と
し、東急３０００系のキットに付いているランボードを目分量で取り付けて、
既設のパンタ台を削ぎ落とし→埋め、を行います。
ここまでで進捗率は４０％位です。
モジュールを作るための備忘録
モデラー様こんにちは。
繋ぎ後の下地とても綺麗に見えます！
ここらへんがやっぱりモデラー様と思います。
張り合わせは最初から瞬間は駄目なんですね～
昨日のコメで～接着タミヤセメン～
こちらのほうが良いのですね。今度私も
タミヤセメンで挑戦したいと思います。
こんばんわ
梅雨明けしたので
そろそろメトロ7000系を作り始めようかどうか…。
大井町線の変化は予想以上です…。
＞D-Trainさん
こんにちは。ＰＣ画面で見るとそう見えるだけでして
実際にはヒドイもんです。。。
貼り方は人それぞれによりますので、正解は無いと思い
ますが、いきなり瞬間だと微調整しにくいですからうちは
瞬接はあくまでパテ代わりです。
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
メトロ１００００も出ますし、マイクロから出る前に
作るしかないですね（汗）
大井町線は乗ると大して変化変わりません（＾＾；