タンクのライン消しと傷の整形でほとんど進展してませんでしたが、残りの２体もようやく完成しました。
もう１個の小さいタンクはＧＭの工場付属品に入っている汎用タンクです。
留置線部分と材料線の設置が終わり、あとは本線の長さ調整です。
ストラクチャーが載る部分には３ミリのバルサ材を敷き、地面をかさ上げしておきます。
今日のワムハチ
この３４６１レが遂に廃止と趣味誌に載りました。遂に・・・
今日も買い物ついでに大船駅で撮ってきました。この時期大船駅では架線の陰がお面中央にかかってしまいます(>_<)
これからは撮影者が増えてきそうです。
そして、岳南の先行きが心配です。
昨日も油槽所へ
昨日も配管回りの塗装を見に竜王まで行ってきました。
行きはスーパーあずさ１１号で甲府駅へ向かいます。新宿駅を１０時に出発する列車で、時間帯的に丁度いいのか思ったより乗客が多かったです。
素晴らしい秋晴れのもと、甲府に向かいます。
急病人の影響により中央線はダイヤが乱れ、ヘッポコの乗ったスーパーあずさも１２分遅れで甲府駅に到着しました。東京方を見ると訓練車が止まっていて訓練中のようでした。
遅延到着のため、接続を予定していた普通列車は行ってしまい、２０分後の普通列車で竜王駅へ向かいます。
丁度入換が始まりました。
パイピングやポンプ設備のほか、作業員の方々のユニフォームなんかも気になります。
ガソリンと言ってもハイオク、軽油、重油等々あるので最低でも５個は無いと実感がわかないです。
ポンプには屋根がかかっていました。安中駅のポンプも屋根がかかっていました。
一通り観察をし、模型製作へのエネルギーを注入しました。乗車券は竜王駅までだと大都市近郊区間内のため途中下車ができず、来る途中新宿でも下車する用事があったので、途中下車できるよう小淵沢駅まで購入し、資料写真を撮影したあとは小淵沢駅へ向かいました。
小淵沢の目的はいつものこの駅弁です。
帰りはＥ２５７系のあずさで帰宅します。
Ｅ２５７系は２号車一番後端の指定を取りました。
２号車の簡易運転台がどうなってるか見たかったのですが・・・壁でした(-_-;
一日中晴天に恵まれ、駅弁を食べながら帰りの車窓からは富士山がよく見え、一層おいしく感じました。
