会員特典の１２時レイトチェックアウトのため、少し部屋でゆっくりしてから高松駅へ向かいます。チェックインを終えロビーを振り返ると模型が見えました。
琴電のＮゲージと琴電の写真が飾られています。ＧＭのステッカーが貼ってありますが、ＧＭ謹製ではなさそうです。
コチラはＨＯゲージで、橋上駅舎前の瓦町駅が再現されているようです。
ホテルをあとにして高松駅に到着しお土産などを購入して、このあとは徳島県方面へ南下します。高松駅は頭端式でスイッチバック構造です。ココの駅で予讃線と高徳線に分岐しますが全番線から発着できるわけではなく、番線によっては予讃線だけ、高徳線だけとなっているようです。
うずしお１５号に乗車し徳島駅を目指します。所要時間は１時間強というかなりの駿足です。
２両編成で、前より１号車の半分くらいが指定席です。
最初は自由席もガラガラでしたが、瀬戸大橋線が到着したらかなり乗ってきまして、窓側が埋まる感じになりました。
指定席エリアはヘッドカバーに指定席と書かれています。
アームレストにはコンセントも装備されており、快適な移動が出来そうです。
指定席もチラホラ埋まり出発です。
道中、日が当たらないＤ席を予約。コチラ側の方が海も見えるのでいいかなぁっと思いました。チェックアウトの時間を勘違いしておりまして、１時間あとのうずしおに乗車変更しましたしたが、今回の旅は行き先が未定な要素が多く、乗変だらけです。徳島駅までの所用時間は１時間０６分です。
昼食は駅弁を購入。讃岐名物あなご飯です。
あなごはもう少しタレが効いていてもよかったかな？っという感じですが、薄口好きのヘッポコ工場長はコレで満足です。
１号車の電光掲示板、前方は指定席と表示され、後方は自由席が表示されています。
天気が良く、瀬戸内海がたまに見えてきます。
いつも通りサニタリエリア観察です。
トイレはバリアフリートイレとなっておりますが、ちょっと汚かったので写真は遠慮しました。
ラゲッジスペースもありますが、使う人はいませんでした。
１時間強で徳島駅に到着です。鳥居型の場内信号機が見えてきました。信号機が沢山並んでいますが、ココの区間は高徳線と徳島線の単線並列区間のため、左側ひと山分が高徳線、右側ひと山分が徳島線となっています。一番右側から１番線２番線となり、４番線はそのまま留置線にも入れるように進路表示機が付属しています。特急列車なので改札前の２番線に入線します。
徳島駅に到着しました。本日も徳島駅上のＪＲホテルクレメント徳島に宿泊です。１泊の予定でしたが翌日が日曜日でＤＭＶは全列車運転となるため、延泊を申請したところ空いているというのでココで２泊することにしました。
今回もリクエストによりレールビュー室です。
－つづく－
鉄道と食を満喫されてますね。
特急列車に乗って四国の各地を訪れてみたいです。
昔の瓦町駅の模型は駅舎の形や古いコンクリートの風合いがとても良く出来ていますね。
多度津駅の給水塔は往時を偲ばせる雰囲気が良いですよね。
隣に有った信号機は構内時計が付いた古い跨線橋は無くなってしまったのですね。
＞マーボー堂師匠
今回はのんびりと四国を満喫しております。
特急で４県回るのも楽しそうですね。ディーゼル急行しかなかったころに比べると格段に移動しやすくなりました。
模型かなりいい作りですよね。もっと早く気が付けばよかったと思いました。
多度津駅は跨線橋と構内時計はまだありましたよ。