カテゴリー: 駅

先々週から家に７時間以上いた日が無く漸く地獄労働から開放されま
した。木、金曜日は会社の旅行で山形の赤湯温泉へ行きまして、翌日
の自由時間にヘッポコは蔵王駅へ行って来ました。
赤湯駅の脇からでる旧長井線はいい雰囲気です。

３０分ほど在来線で移動し、蔵王駅へ到着。構内の広さから貨物取り
扱い量の多さが伺えＥＤ７８が貨物を引いていた頃に訪れたかったで
す。


くみあい飼料のサイロ。



三菱系列のセメント設備。


駅の反対側には太平洋セメントのタンクもありましたが、解体中の様
でした。奥野さんの話し＆ビデオによると以前は石油もあったようです。

その後集合場所の仙台駅へ向かいますが、金曜日の悪天候で仙山
線も３０分遅れで仙台駅に到着。
昨日は青森開業でしたが、ダイヤ乱れが続き現場は大変な混乱で担
当の方々の苦労が伺えます。

帰りの新幹線では牛タン弁当で舌鼓で、帰宅しました♪

今回は十島駅です。こちらの十島駅も結構砂利の出荷量があった駅
のようで、今でも構内は結構広いです。

上下交換設備の他、現在も副本線として上り１番、下り１番と更に、側
線まで残っています。

砂利積み込み用か分かりませんが、貨物ホームの擁壁が残ってまし
た。

側線の奥には上路桁が置いてありました。終端部の処理はこういうの
でもいいですね。

駅前広場はかなり大きく、駅前には大きな商店もありましたが、今は
無人駅と言う事もあり活気は全くありません。

この近くの富士川対岸にまた採石場を見つけました。

そして近くに目をやると、野良犬がうろついているのかと思ったら、尻尾
の長さからおそらくきつねだと思われます。タヌキは何度も見た事あり
ますが、きつねであれば初めてです。

たとえ砂利ホームが無くなったとしても現地へ行き、その土地の空気
を吸って肌で感じてくると、模型製作のやる気にも繋がります。１年以
上ほったらかしにしていた、砂利積込側線モジュールを再開する気に
なりました（＾＾；
空き地へプラスタークロスを貼り、次は石膏を流します。

甲斐大島駅です。トワイライトゾ～ンマニュアル１５では西武建設所有
の松山製入換機が写っていて、大きな積み込み駅の様でした。

現在、側線は保線基地となり砂利積込ホームは跡形もありませんし、
当然入換機もありません。入換機は写真で見る限り、ディーゼル機で
キャブの高さからすると１２ｔ機だと思われます。

側線の形状も当時とは違うようです。