ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録

ヘッポコ工場長は気がつきませんでしたが、ずっぴ～。さんからのコメントでＣＴ付近を拡大すると・・・確かに住友マークが見え、一番左は明星の様です。

全体的な写真はコレでおしまいでして（＾＾；次からは貨車の形式的な写真です。

王道、秩父のホキ５７００。

デンカのホキ５７００は武州原谷駅常備でホキ３５７７１と３５７６３が写ってます。

高麗川駅常備日本セメントのタキ１９００。

コチラも同上。

三ヶ尻駅常備秩父タキ１２２００の１２２６９。

武州原谷駅の写真は今のところコレだけです。

前回のブログに書いた武州原谷駅は、ヘッポコ工場長の関東圏ではお気に入りベスト３に入る場所で以前も何度か訪れていました。
引っ越しで行方不明だったネガが先日大量に出てきまして、その中に１５年前の武州原谷駅のネガもありました。
中央には秩父セメントのロゴが入ったホッパーがあり、大量のホキ５７００、タキ１９００がいて元気がありました。むしろ、当時はヲキが撮りにくかった記憶があります。

ホキ１００００が到着。左後ろにもホキ１００００が写ってます。今は三ヶ尻休転の時にしかココまでやってこないそうですが、以前は頻繁に来ていたのかな？

コチラはまた別な日のネガですが、左のホキ５７００はデンカのホキ、右奥にはＣＴホキも見え天国です。まさか、数年後にセメント輸送が無くなるなんて思ってませんでした。

－つづく－

秩父鉄道の１０００系もあと少しになってしまったので、記録がてら久々の秩父へ行ってきました。
大船駅から初電の湘南新宿ラインに乗りいつもなら池袋からレッドアローですが、１０００系の動向を探るため熊谷まで乗車です。

湘南新宿ライン初電は大船駅６時１０分でして、この時期はまだ真っ暗です。途中総本山に旅の安全と鉄の大漁・豊作を祈願しましたが、ＩＳＯ３２００では写りはイマイチでちょっと先行き不安です。

１時間５９分の乗車で熊谷に到着。１０００系は熊谷の留置線奥に１編成居まして動かなさそうです。「急行秩父路」に乗車し、ずっぴ～。さんとの待ち合わせ御花畑駅を目指しますが、６０００系の乗車は２００７年以来です。３分停車の寄居駅で撮影。

ずっぴ～。さんと合流しましたが、どうやら目的の１０００系は動いていない事が判明。貨物があればと思い、まだ見た事の無い赤デキを追いかけることにして武州原谷駅へ移動すると貨物の運転はありました。

西武４０００系の４連って撮ったこと無かったような・・・

途中起爆剤にと、ずっぴ～。さんに鉱山を案内して頂き、武川駅、広瀬川原と周りましたが、赤デキは居ませんでした。

広瀬川原では九州から来たスイッチャーと、西武から来たモーターカーが見られました。

モーターカーと言うより、動車のようです。

小川町駅にも寄ってモーターカーを・・・

籠原駅にも寄ってみましたが、丁度２１１系が入庫してきました。撮れる場所には入りませんでした。

山田うどんに寄り今年の山田始めは、野菜うどんにミニ親子丼を注文。その後模型屋巡りとなりペアーハンズへ向かいました。

ペアハンは良からぬ噂が流れているようですが、ペアハンで買い物を済ませ今度は南下して道楽ぼーずさんへ向かい、予定時刻を大幅に過ぎて帰宅の途につきました。
近々もう１度秩父へ行こうかと思ってます。