１０３系修行の２日目です･･･６時起床、７時半出発で宿泊先から広島
駅へ向かいます。
広島駅までは広電で向かいますが、広島駅手前で広電の渋滞です。
広島駅到着に時間がかかりそうなので、一つ手前の電停で降りました。
▲さらにこの後ろにも１編成います
早速、広島駅に入ると本日も「天神川付近で遮断機が折れたため８分
前後遅れて運転中です」っと。今日も試練の始まりのようです･･･
クモハ１０３の３連は１０時過ぎにならないとやってこないため、とりあ
えず４＋４の１０３系を押さえる事にします。
▲１０３系８連は迫力ありました
この後は岡山へ移動し山陽線の１０３系を狙う事にします。せっかくな
のでここからの移動は０系新幹線で移動する事に。１０５系や１１５系
を撮って時間をつぶします。
０系こだまの時刻が近づいたため新幹線ホームへ行くと、程なくやって
きたのは先週と同じくビュッフェ付きのＲ６２編成でした。
▲先週と座席の向きが違うため１列席がよく分かります
▲途中駅からサラリーマンが大きな机で書類整理してました
岡山に到着しましたが、１０３系の時間まで少しあくので博総岡山支所
を覗きに向かいます。今日は５００系Ｗ２編成が留置されていましたが、
岡山出入庫の５００系は設定がないため運用離脱による疎開留置の
可能性もあります。
▲今週末の波動用かもしれませんが，運用離脱なら悲しいです．
そこそこに切り上げ、西岡山を見ながら山陽線へ向かいます。１１５系
の３００番台等も撮りながら１０３系の時間が迫ってきました。
今回、良くても通常のクモハの４連、悪くても両端クハのウグイス４連
と思ってましたが、やってきたのは戸袋窓付きクモハ先頭の、日根野
からの借入車でした！昨日までの試練が報われました。
▲コイツが来るとは♪
▲１位側
うれしさのあまり、後半の予定を変更して、この返しの運用まで１時間
半程待つ事にしました。そして１時間半後、裏切られる事無く再出庫し
てきまして反対側も写真が撮れました。しかし、停車時間が短いため
サハは撮れませんでした。
▲２位側も
とりあえず、修行は終了して明日からの模型製作に反映するつもりで
す。帰りの足取りも軽やかに帰宅となりました♪
修行中
１０３系についてほとんど無知のヘッポコでして、Ｇ13型電車さん、リ
トルジャパン祐天寺の店主さんの助言に支えられ何とか１０３系の工
作が進展してます。
でもそれは、他力本願！自分の眼でちゃんと確かめないとだめです。
そんなわけで、昨日から修行に出てます･･･しかし、苦難の修行です。
まずは仕事が終わってから、あと１年と噂される「富士はやぶさ」に
乗車して西へ向かいます。いつもはＢ寝台１７番下が所定ポジション
ですが、今回は初めて「ＳＯＬＯ」へ乗車します。
▲富士側のソロに乗車しました
個室という点ではいいのですが、やっぱりちょっと狭い感じは否めま
せん。また真っ暗でないと寝付けないヘッポコですが、足元灯が消灯
できず落ち着きませんでした。
ただし、スピーカーが独占できる点では◎です♪
▲タバコが苦手なので禁煙ソロがあったらなお最高です
結局、明るくて寝られないとかの以前にいつも通り寝られません(^^;
名古屋付近で１時間ほどウトウトしただけですが、京都付近からかな
りの徐行です。大阪駅では１：０６発ですが、到着が１：１６！しかも、
１０分以上停車したままです。夜間工事の線路閉鎖で時変かな？など
と思いながら外を見てるとこんなのがやってきました。
▲西の新しい検測車
そんなこんなで発車してまして、夜間工事の関係で大阪からの複々
線区間は三宮、神戸辺りで内外線を行ったりきたりです。
夜が明けると「昨晩京都～大阪間で人身事故があり約３０分遅れで
運転中です」っと。
新山口で下車し５０分後の新幹線に乗る予定でしたが、新山口に着く
頃には４０分延と乗換ギリギリでした。昨年夏にも事故で新幹線に
乗り遅れたことがあり少し余裕持ってましたが今回は正解でした！
さて、ここからは１０３系勉強の前にちょっと新幹線を・・・ということで
いつもの新下関へ。
Ｎ７編成が試運転で止っておりその直後ドクターイエローも通過する
というお祭り状態です。
しかし、狙っている５００系が一向にやってきません。先行するこだま
が待避変更で入線してきて５００系が抜かすという状態で、これまた
新幹線も１０分ほど遅れてます。その後７００系が７０キロほどの速
度で臨時に通過。車両不具合があったようです。
福岡へ向かい、いよいよ最西端の１０３系からお勉強でまずは１５００
番台から･･･と思いきやまともに撮れる場所がなく、眼に焼きつけ、ま
た道草で博多南へ。
▲ボロボロのＴ３編成です
博多南到着時にＴ３編成が見えたため、博多南駅下車後反対側へ向
かいＴ３編成とご対面です。
寄り道もそこそこで、新幹線と在来線を乗り継ぎ広島へ向かうことに。
途中またまた寄り道で、岩国駅、大竹駅と下車しコンテナとＤＥ１０の
観察に。
▲ＤＥ１０ １１００でした
広島へ向かう最今度は「線路に置石のため１０分程度遅れて運転で
す」と。一番の目当てクモハ１０３、１０３系３連に間に合うか怪しくなっ
てきました(-_-;
とりあえず、山陽本線の普通を降りるや否や、デカ目１１１が！カメラ
もって急ぎ足で向かい捕らえました。
▲先頭は初期車クハ１１１！中間は１１５系？
ところが、
寄り道しすぎ＆置石遅延でクモハ１０３は目の前で行ってしまいまし
た(T_T)
▲夕暮れでブレブレだし･･･
やはり修行の道は甘くなかったです。一石二鳥なんて考えず１０３系
だけを狙っていれば･･･乗る列車乗る列車すべて遅延するのも試練な
のでしょうか･･･あ～神様！
ということで、本日は広島にて宿泊です･･･明日はクモハ１０３撮れるで
しょうか･･･神のみぞ知るところです･･･
▲１０３系バリエーションのある広島♪山陽本線（左）と呉線（右）
全国統一仕様？
ローソン限定でコーヒーのキャンペーン商品「消防車両コレクション」
が発売されていましてＮゲージに使えるかな？と思い購入してみまし
たが、デカすぎました･･･(-_-;
▲リムジンバスと大きさ比較の救急車．スケール１／１０７でした．
▲こちらははしご車でスケール１／１４０
全６種類ですが、パッケージに合わせるため縮尺はバラバラですが、
はしご車だけは１／１４０と何とかなりそうなサイズです。
ところで、ヘッポコの周りでは救急車は白地に赤帯で、これが全国一
緒だと思ってましたが、大阪の救急車は違いました。
▲見慣れた東京消防庁の救急車
大阪市内で見掛けた救急車は白地オンリーのサッパリ系です。パッと
見、どこかの病院の救急車と思いましたが、大阪市消防局と･･･
更に、リヤ側は赤帯を巻いたヤツと無いヤツと２種類存在してます。
▲大阪市消防局のサッパリ救急車
▲リヤに赤帯があるタイプ
▲リヤもサッパリで全周白一色のタイプ
パトカーのパンダ、消防車の赤、救急車の白地に赤帯コレが全国統一
仕様だと長い間思ってましたし、持ってたトミカ救急車もそうでした。
でも大阪だけ何で違うのか疑問です。
関西の僕鉄さん分かりますか～？