鉄コレ３６００、先週は殆どいじってません（＾＾；
今年ももう８月になってしまいました。東急旧３０００系が引退してから
今年で丁度２０年になり、その時の様子はつい昨日のことの様に思い
出せます。。。
１９８９年３月１９日に目蒲線は４両化に伴うダイヤ改正を実施し、車両
は７０００，７７００系になりこの時旧３０００系達は殆どが廃車になりま
したが、ヘッポコ工場長個人的には’８９年８月が最終運用だと思って
ます。
３０００系の定期運用は３月１８日で終わっていましたが、８月の池上
線ダイヤ改正まで、車両運用の関係で３４７２Ｆが緊急予備車として
雪が谷に配属されまだ走る可能性が有ったわけです。そんな中、予
備車といえども休車ではないため、たまに走らせないと絶縁が悪くな
ったりするので、２週間に一度ほど五反田－蒲田間を１往復走ってい
ました。
コレが日曜日に当たったりすると、沿線ではもの凄いマニアの数でし
た。
▲１編成だけ残った３０００系はパンタ上げて試運転に出る直前
ヘッポコの記憶では最後の試運転は’８９年７月２３日でした。とても暑
い日でして、沿線には沢山の同業者がいたことを覚えています。
そして遂に向かえた池上線のダイヤ改正日は、忘れもしない１９８９年
８月１８日金曜日です。池上線は全車７２００系になりスピードアップに
よる運用減となり、緊急予備車の３４７２Ｆもこの日に廃車回送され、こ
の日から運用に入る３０００系がなくりました。
▲３４７２Ｆの廃車回送
話は戻って、定期運用最後の１週間は目蒲線に全ての３０００系が集
結し、３０００系大国を成していました。池上線の車両置き換えと目蒲
線４両化による車両回送関係のためで、普段入らない３６５０形なども
最後に入線しました。
▲２０年前の奥沢車庫
２０年後、今の奥沢は同じ３０００系を名乗る車両はこれまた５０００系
を名乗る新形式とも肩を並べるばかりか、他社の車両も乗り入れ５月
から導入されたメトロの９０００系マイナーチェンジ車も混じり当時から
は想像出来ない風景になっています。
更に２０年後は・・・生きているかは分かりませんが、東部方面線の車
両も入ってくる可能性がありどうなるのか楽しみです。
しかし、ヘッポコの頭の中ではこの場所に立つと、緑色の電車が検査
を受けている光景が今でもハッキリ蘇ります。
モジュールを作るための備忘録
モデラー様こんにちは。
月日が経つのは早いです～
彼女を送りに田園調布で乗り換え矢口渡まで目蒲線に週何度も乗った事は、そんな昔の感じはしないのですがもう25年前です。
全部グリーン車でした。
うみぼうずいっぱいでした。
先頭車が中間改造された編成が結構当たりました。
あと数十年先私も生きてるか分かりませんが
東急電鉄はスゴイ事になるんでしょうね～
楽しみです！
今でも20年前に比べたら想像以上の沿線になっているのに・・・
＞D-Trainさん
こんばんは。月日はあっと言う間に過ぎていきますね。
２５年前は当たり前の様にみどり色が来る時代だから
じっくり撮ろうとか思わなかったですよね。
今の５０００系なんかがそんな感じだと思います。
こんばんわ
奥沢の夜間本線留置車
夜間工事等で線路閉鎖する時
以前は
大岡山へ逃がしていたようですが
今回からは
武蔵小山へ逃がすように変更したんですかね?
この前
武蔵小山の下りに不自然な留置車両を見かけたものでして…。
話変わりますが
この前の土曜日8/1
TBSラジオ･永六輔氏の番組で
ラッキィ池田氏が玉電の跡を探るコーナーやってました。
砧の玉電そば屋さんも中継してましたよ。
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。武蔵小山駅は早朝通ると留置してある
を何度か見てます。
ラッキー池田、永六輔・・・なんか有る意味スゴイ方々
ですねぇ。まだいらしたんですね！
こんにちは。
東武の5700といい、最近(でもないですが…)まで首都圏に釣り掛け車が残っていたと考えるとちょっと不思議な感じがします。
緑色懐かしいですね。十鉄の釣り掛け車が置き換わる時に訪問した際、七百の車庫の裏手に緑色したドアや幌釣具が予備品なのか、たくさん置いてあったのを覚えています。
あれから７年も経つんですね…早いものです(汗
＞南ヒナさん
ご無沙汰しております。いつも読み逃げしちゃって
ます(>_<)
東武５７００はもう一度乗ってみたい電車ですねぇ！
５０００がつい先日といった感じですが、６５キロを
超えた辺りからのモーター音はちょっと不思議な音で
好きでしたよ。
十和田は同じく置き換わる時通いましたよ。お会いして
居たかもしれませんね。ピット裏手の雰囲気もよかった
ですねぇ。