３６時間労働のあと、３日続けて朝３時半起きが続き家に寝に帰って
くるだけでくたばってました。
先日知人より「７日渡しになるから、１８切符の残１日１５００円で買って
よ」っと言う事で喜んで買いまして、昨日名古屋方面へ行ってきました。
大船駅５時１０分発の下り始発に乗り込みます。この時間下りはボック
スもガラガラでした。
一路名古屋へ！途中２１１系のトップナンバー見掛けましたがかなり
久々に見ました。
で、小田原に到着。下り始発は熱海行きですが、根性がないのでここ
から名古屋駅まで新幹線ワープです。
新横浜始発の「ひかり４９３号」へ乗り継ぎますが、今まで新横浜駅
から利用してましたが、大船からだと新横浜も小田原も移動時間が
さほど変わりません。
時間的には４時間ほどワープできまして、ここから大垣行きの特別快
速に乗り換え、美濃赤坂駅を目指します。名古屋駅は朝の７時半で思
いっきり朝ラッシュ状態ですが、首都圏よりは閑散とした感じです。
大垣駅に到着する頃には乗客は名古屋駅の約半分程度です。１８切
符シーズンでそれらしい方々が沢山いまして大垣駅に着くと名物の
ダッシュ！
ヘッポコは美濃赤坂支線への列車を待つため比較的のんびりしてま
した。
ホームの外れから美濃赤坂行き列車に乗り換えます。１８切符利用
者が１名とホントの？利用者が４名ほどで列車は発車しました。
東海道本線と支線の分岐箇所である南荒尾信号場。
程なく到着～！
改札を出て反対側の踏切へ。
続く・・・
モジュールを作るための備忘録
おはようございます！
終点の駅、いい感じですね！
あんな感じの所へ、フラッと行ってみたいものです。
僕にとって貨物列車と言えば、私鉄最大の電気機関車である西武E851型がけん引するセメント列車でしたが、そっちよりも西武初のステンレス車や新型レッドアローばかり追いかけていたので、今となってはもっと貨物を追いかけていれば・・・と悔やまれます。
出戻りモデラーさん こんにちわ！
久しぶりにユッタリの日曜で遊びに来ました♪
いいですねぇ☆ 都会の喧騒からジワジワと人間が減っていく雰囲気。
貨物の捌きとか想像するともう精神状態が危なくなっちゃいます。・・あぁ、また近所のヤード行ってコ。（＾＾；
おばんでございます
中京遠征ですか…
良いですね
矢橋工業の赤ホキもきっちり押さえていますね。
へっぽこ様は
北関東･黒磯はどうですか?
黒磯での機関車交換･交直地上切換は
見応え有りますよ
＞バッファローズ松田さん
こんばんは。美濃赤坂駅の長閑さはずっといたい位の雰囲気です。
貨物が注目を浴びはじめたのはこの１０年くらいですからね。今見ている当たり前の風景もこまめに記録しておくと１０年後には貴重な写真になりますよ。
＞だいちんさん
ご無沙汰です。車扱い貨物はもう虫の息ですから今のウチに見られる物は全て見ておきたい気分です。
精神状態が危なくなるのは正常な証拠ですね（＾＾）
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。赤ホキも先行きが怪しそうなので、今のウチに記録しておかないと後悔しそうです。
関門の交直切替は何度か見てますが、黒磯はまだ見た事ないのでいずれ見に行ってみたいです。