東急８０００系を作るのに引っ張り出してくる本は電バスの「東急の電車たち」と保育社の「東急」です。今月発売になった鉄道ピクトリアルのアーカイブスセレクションは早速購入してきました。
こどもの国線は元々専用編成のデハ３４０５＋クハ３８６６から始まり、昭和末期は７２００系アルミ試作車の編成で、現在にいたるまで２両編成の運転が通常です。
GWなどの多客期は２両では捌ききれないため、大井町線の５両編成が充当されていました。昭和５６年GWのとある日は、大井町線の５０４１Ｆ５連の編成が充当されていました。幕は上りも下りも「こどもの国」を出したままで、９５運行が表示されています。
コチラは昭和５８年（１９８３年）のGWです。やはり大井町線の車両で８００３Ｆが充当されていました。方向幕は同じく「こどもの国」を出したままで、運番は１４９運行になっていました。長津田←→こどもの国のサボは出していなかったようです。非冷房の車内は暑かったようで窓は全開です。
専用の７２００系が検査日だったりすると６０００系の２連が充当されていまいした。特に休園日は６０００系が多かった気がします。運番は当初は９３、９５運行辺りでしたが、田園都市、大井町線系統に列車無線が整備された昭和５８年以降は大井町線識別のための１００番代が追加され、元々の４０番代に付加する割り当てでした。その後見直されこどもの国線の運番は１８０番代になりました。
細かいことには拘らず８０００系のこどもの国編成に着手。
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