月: 2022年6月

先日、アキバへ寄ったついでに神田にあるTOMIXのショールームへ行ってきました。

一番入口に近いところにあったのは、ＨＯタキ９９００のキットです。２両入りで８月発売開始です。

その横にはすでに発売済みとなっている１１５系１０００番台のスカ色です。デカイのは迫力あります。

クモニだけでも買おうかしら。

コチラは４８５－１５００のテストショットです。はつかりタイプだそうです。

サロも良い感じです。

次はＮ出、同和鉱業のタキ２９３００です。コチラは来月の発売で、当社でも導入を考えています。

実物をみたのは２，３回だけです。

硫酸を運搬するので危険な列車でした。

コチラはＮＥＸで前面貫通パーツが付いたバージョンです。

幌が密着したような状態になります。

１０３－１２００です。常磐線はヘビーユーザーが多いので、導入する知り合いも多いです。

ＪＲ化後のタイプです。

伊豆急も色々出て嬉しいです。コチラは中間車から先頭車改造された扁平顔の２両セットです。クモハは普通です。

なんだかいよいよ特定番号バージョンになってきたような感じです。

ストラクチャーはこの鉄橋です。中央本線とか磐越西線辺りにありそうな感じです。

橋脚は今までの物に下駄を履かせる感じでしょうか。

コチラは新山手駅です。コレが出たときは衝撃的でしたが、今見ても褪せない感じです。

ステッカー類も新しくなっています。かつては路線図が東急線になっていました。

コチラは店舗側です。

来月発売のジオコレで、建設足場となっています。今どきのビルの足場です。

大レイアウトを見てから帰宅しました。

駅に戻ると少しだけ撮影タイムがあり、留置線に入れてもらえました。

どちらかというと車止め撮影したりしていましたが、元住吉にあるのと同じタイプです。

その後、駅に戻り出発時間まで待機します。乗車券売り場はやはり窓口の方にお客さんが並んでいます。指定席券は窓口でしか買えないのもあると思いますが｡

踊り子号は自由席が無くなってしまったので、券売機では座席未指定券しか発券出来ません。

時間がまだあるため、お土産物屋さんを覗いてみます。

干物が沢山売られています。かます、えぼ鯛など首都圏ではあまり見ない干物です。

ラッチ上の電光掲示板に出発時刻が表示されたのでホームへ入ります。

入換が終わり３番線に据え付けられていました。お顔はこっちの方がしっくり来ます。

途中の交換駅で、対向列車を撮ったりしていました。貫通扉真ん中の帯がグリーン車みたいな色になっています。

っと言うわけで伊豆高原駅に到着し、解散となりました。直ぐに上に上がる様に指示があったので車両の写真は撮っていません。車庫にはアントが出ていました。

１５分ほど後に出発する、最終の熱海行きに乗車します。伊豆急線内から熱海までの直通は１５時台で終了し、そのほかは全て伊東駅での乗り換えとなってしまいます。

３＋３の６両編成です。

ちょっと居眠りしながら熱海駅に到着です。

接続５分ほどで、上り東海道線が出発します。

居眠りしながら大船駅に到着しました。久々の伊豆急楽しんだ一日でした。

ご笑覧ありがとうございました。