琴電屋島駅に到着し、写真を撮っていると車掌さんが切符を回収に来まして、無人駅でした。ヘッポコ工場長の他３人と先ほどの外国人お遍路さんもココで降りました。
駅舎はオシャレで南海にありそうな駅舎です。
裏側もかっこいいです。
改札を出て裏手へ行ってみます。仏生山にいたのと同じく松山製７ｔ機で、ガソリンエンジンと思われます。
曇り男のハズですが、小雨が降ってきまして負けじと観察。コチラはマティサ社の軌道検測車ＰＶ－６です。後継機は当時の営団などに導入されましたが、この機体は２世代前の骨董品です。マティサのシェアは日本では縮小傾向です。
製造は１９７０年代のモノですが、銘板が見当たらないため製造時期の詳細は分かりません。検測台車などは載っているので稼働は出来ると思われます。
ボンネットの上が開いてエンジンが見えています。骨董品に出会えて既に満足です。マティサのロゴが古いタイプです。
駅へ戻ることにします。踏切から延びる道路は直ぐ急坂になり、山の中腹に神社がありました。お遍路さんはココを目指したのでしょうか。
琴電屋島駅の全景です。
志度駅まで行くつもりでしたが、雨が降ってきたので高松方面へ戻ることにし、車庫のある今橋駅で下車します。雨は止んでしまいました。
妻が塞がれたヤツがいました。
工場を観察。
スペースの関係か工場の電気室はこんな所にまとめられていました。点検の時屋根に上がらなければならず、大変だと思います。模型的にはアリですね。
降りて車庫方面へ向かいます。
んっ、１０年前にも来てました・・・１０年前はＮ７００の初乗りを兼ねた高松入りでした。
工場裏側も観察。
ダスト回収は道路に面していた方が楽ですね。
中も見えました。立派な車止めがあります。まぁ、覗き見みたいなのでこのくらいにしておきます。
高松駅からＪＲ線に乗るため高松築港駅へ向かいます。券売機低すぎて乗車券を取り出すのが大変でした。
そして１０年前にもほぼ同じアングル・・・撮るモノ偏っているし、対象物のジャンルがブレていないと自分に自信を持ちました（笑）
帰り際にアントが居るのに気がつきました。
－つづく－