カトーからタム５００が発売されたのは夏過ぎでしたが、ようやくカプラー交換も終わりヘッポコ鉄道に配属されました。
発売されたのは２両セットでコチラはタキ２９８８。
コチラはタム１０５２０。
私有貨車図鑑によると６２１両あったそうですが、ヘッポコ工場長は２回ほど見た記憶があります。取り卸しとかどこでどうやっていたか気になります。
貨物鉄道博物館にあるタム２９２０。津軽鉄道のも見に行こうと思いすでに５年が経過してます。まだ有るのかなぁ。
配属されたタム５００は２セット４両で、当社でも小口輸送に活躍してくれることでしょう。
モジュールを作るための備忘録
こんばんゎ。
みのタム、カワイイですね～♪
うちでも導入しようと思いましたが、見たことない貨車なのでスルーしましたが…(;^_^A
今でも在庫があれば買っちゃおうかな～、と思いつつ、ついついタキ1000に手が出る隠密でした…(;^_^A
＞隠密さん
タムの仕事は自動車に奪われてしまい、津軽等特異な用途でしか残りませんでした。私も導入悩みましたが、オイルターミナルの小口輸送用に導入しました(爆)
現代な長野ならタキ1000ですね！
ＫＡＴＯのスタッフさんが貨鉄博まで実測に来て製品化されましたが、残念ながら製品は貨鉄博所蔵のロットでは無いため、手摺形状が違います．．．
番号だけ変えても収蔵車2920にならず．．．
なんとか、手摺形状も頑張って改造してみようと思います。
＞南野哲志さん
なんと、貨鉄博で採寸したのですか！でも、細かい差異が出てしまったんですねぇ。限定品で収蔵車とか出ると面白いし、欲しいのですが。
改造がんばって下さい！
来年こそは貨鉄博行けるかなぁ。
タム500
TOMIXの製品は“タイプ”でKATOは“ズバリ”ですけど
これは何の差でしょうか?
地味すぎる疑問です、ハイ…
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
トミックスのは持っていないのですが、台枠の厚みからして全然ちがいますよね。