今月発売のＲＭに今月いっぱいで宇部岬の石灰石輸送が休止とショッ
キングな記事が載っていました。
昨年の秋、九州へ行ったついでにつかささんから色々レクチャーを受け
宇部岬周辺の下見をして、今年の秋にじっくり回ろうとしていた矢先でし
た・・・
実は会社の事情通同期Ａ氏より数ヶ月前に廃止を聞かされていました
が、行程的に大阪へ行ったついでに足を伸ばせなかったのが残念です。
これからいってもお祭りの中に行くのは苦手な性格でして・・・
▲始発のぞみを乗り継ぎ厚狭駅に着くと大抵１本は止まってました
▲昨年秋に行った時はどしゃ降りでした
▲重安駅前の商店街を横切るベルコンは異様な感じでした
Ａ－Ｂ機スイッチャも好撮影地をＯさんからレクチャー受けたのに彼ら
はどうなるのでしょう・・・
▲Ａ－Ｂ機撮ったのはこの時だけです
今週に入り仕事がメチャ忙しくメシ時以外は休憩なしで１４～１６時間
労働で家には寝に帰ってくるだけです。次の休みも３１日までお預け。
時間が取れれば厚狭に行きたいのも本音ですが、仕事のヤマが７月
７日に来る長期戦です・・・
模型も実物もあるモノはあるウチに・・・
春日井訪問
１２日ぶりのお休みは３連休でして、昨日名古屋圏へ日帰りで行って
きました。
まずはあまり乗らない目黒線４時台の始発電車に乗り、武蔵小杉始
発の東横線に乗り換え新横浜駅へ向かいます。
▲お客さんは３人だけで発車！
のぞみ９９号に乗車する時もそうですが、新幹線は５時半過ぎになら
ないと改札が開かないようで、新横浜駅もシャッターが降りてました。
新横浜からは前々から乗りたかった新横浜始発の「ひかり４９３号」に
乗り、一路名古屋へ！
新横浜駅を出る時は薄曇りでしたが、静岡付近から快晴になりました。
▲改正前は３９３号を名乗ってましたが変わってしまいました
名古屋駅に着くと７時半で丁度ラッシュの真っ最中！中央線は１本見
送り快速に乗車して発車を待ちます。発車して金山を過ぎる頃には満
員になりましたが、３駅ほど行き大曽根駅で半分くらい降りてしまいま
した。
▲２１１＋２１１＋３１３の１０連とか豪快です！
しかし、名古屋駅に着いて一番目についたのはマスクを付けた人々が
多いと言う事・・・ここもヤバイか！？
３０分ほどで最初の目的地春日井駅に到着しました。貨物側線はガ
ラーンっとしていますが、上りの通勤客でホームはいっぱいです。
春日井駅から下車して目指すは王子製紙専用線！正門に到着したの
は８：２５で奥野さんの時刻表を頼りにココで待つ事に・・・
踏切警報機は１機のみで電鐘式でしたが、ヘッポコの好きなＭ型では
なくＡ型でちょっと残念でした。
脇の駐車場に回るとスイッチャいましたが・・・ボンネットが開いたまま
で「ネピア」のロゴが見えず怪しい雰囲気です・・・
８：４０中でスイッチャのエンジンがかかり８：４５に係員さんが門を開け
に来ました。遮断機が無いのでどの辺で撮ったら良いか訪ねたら「近
よらなければＯＫ」とのことで、程々の距離で撮る事にしました。
▲左のクラの中にももう１台いました
スイッチャは一旦奥に入りワムを連結してすぐに出てきました。しかし、
ボンネットは開いたままで予感的中でした(>_<)
その後１時間ほどいて２往復撮れました。
▲新緑の専用線をヘロヘロと走ります
さて、ボンネットのリベンジはありますが、とりあえず満足したヘッポコ
は一旦名古屋駅まで戻り今度は近鉄線に乗り換えます。目指すは塩
浜駅です。
急行に３０分ほど乗車し塩浜駅に到着。構内には石油タキしかいませ
んでした。前回来た時は黄色のタキもいましたが、終わってしまったよ
うで残念です。
近鉄側を覗くと程なくコヤツが発車していきました。
そして、またまた奥野さんの時刻表を頼りに１１：２０永久連結のスイ
ッチャがやってきました！
入換を観察してましたが、タキ４３０００黒が塗りたてで１両だけ混じっ
ていました。
４０分ほど塩浜駅界隈を彷徨いたあと、三岐鉄道へ向かう事にしまし
たが秩父と同じく、休業の可能性もあり迷いながら再び近鉄線に乗車。
が、
迷いのせいか寝過ごしてしまい気が付くと弥富駅・・・もう戻る気力もな
くそのまま名古屋駅まで乗車しました。
大須のクロスポイントとジョーシンへ寄り、大高駅と坂祝駅へも寄る予
定でしたがなんだか疲れてきたので模型屋だけ寄り、早めに帰宅する
ことにしました。
帰りの新幹線くらいはマスクをしようかと、薬局を見つけるたびに立ち
寄りましたがどこも品切れ！名古屋駅の売店でちょっと高めですが購
入して帰宅となりました。新幹線ホームに上がると丁度赤ホキが通過
していきました。
西下はしばらく自粛します。
本日の移動距離７１４ｋｍ
沼津
先日１日の金曜日、仕事が午前中で終わったため午後から沼津へ行
ってきました。
１４時前に新横浜駅を出る新幹線に乗車し三島駅へ向かいます。ＧＷ
前半ということもあって、こだまはかなり混んでいました。しかし、小田
原、熱海で降りる人が多く、三島駅はさほど混雑はしていました。
▲到着２分後にはご覧のようにホームはひっそり・・・
在来線のホームから伊豆箱根を見ると・・・西武からの新車ではあり
ませんでした。
今回の目的は、三島にいた東レのＡ－Ｂ機が沼津にいると奥野さんか
らお聞きしてそれを見るためでした！
東海道線で１駅移動して沼津貨物駅へ向かいます・・・スイッチャどこ
ろかＪＲのカマもありません。
その時、かすかに軽めのエンジン音が聞こえてきました。ＤＥ１０等と
は明らかに違うエンジン音です・・・居ました～！
ヤマシタさんからも「沼津貨物駅にはいないはず」っとお聞きしていて、
いたのは向かい側の明電舎専用線でした。
青と白の塗装とは異なり、赤と白の塗装で日本ＡＥパワーシステムズ
のロゴが入っていました。
▲手前奥にももう１台姿が見えました
周りの線路を見渡すと、明電舎側引上線部分の砂利が新しくなって
いて、ここの使用頻度が高いのか？あるいはここからＡ－Ｂ機を搬入
したのかと思われます。
さて、満足したヘッポコは帰りは在来線経由で帰る事にしました。沼津
始発の東京行きまではまだまだ時間があるので、一旦熱海まで移動。
熱海駅に着くと伊東線ホームにはＲ－２編成がいました。
そして帰りの電車は２本見送り３ドア表示のある快速アクティーに乗車。
やはり２１１系の方がいいです。但し、乗車車両は毎度お馴染みのＧ車
でゆったり乗車。
アテンダントの車内販売でＮＲＥ限定の３袋入り「トッポ」をつまみなが
らの乗車です。
夕暮れ迫る海を見つつ、普通電車でのんびりと帰宅・・・
が、
途中、平塚駅付近で踏切支障があり電車が１５分ほどとまってしまい
ました。
▲ＡＴＯＳが抑止表示中
そんなわけで、帰りは東京駅まで購入した乗車券で、鶴見駅にて途中
下車！リトルジャパン鶴見店にてカトーＥＦ６４新更新色を購入して帰
宅となりました。
本日の移動距離 ３３２ｋｍ