先日１日の金曜日、仕事が午前中で終わったため午後から沼津へ行
ってきました。
１４時前に新横浜駅を出る新幹線に乗車し三島駅へ向かいます。ＧＷ
前半ということもあって、こだまはかなり混んでいました。しかし、小田
原、熱海で降りる人が多く、三島駅はさほど混雑はしていました。
▲到着２分後にはご覧のようにホームはひっそり・・・
在来線のホームから伊豆箱根を見ると・・・西武からの新車ではあり
ませんでした。
今回の目的は、三島にいた東レのＡ－Ｂ機が沼津にいると奥野さんか
らお聞きしてそれを見るためでした！
東海道線で１駅移動して沼津貨物駅へ向かいます・・・スイッチャどこ
ろかＪＲのカマもありません。
その時、かすかに軽めのエンジン音が聞こえてきました。ＤＥ１０等と
は明らかに違うエンジン音です・・・居ました～！
ヤマシタさんからも「沼津貨物駅にはいないはず」っとお聞きしていて、
いたのは向かい側の明電舎専用線でした。
青と白の塗装とは異なり、赤と白の塗装で日本ＡＥパワーシステムズ
のロゴが入っていました。
▲手前奥にももう１台姿が見えました
周りの線路を見渡すと、明電舎側引上線部分の砂利が新しくなって
いて、ここの使用頻度が高いのか？あるいはここからＡ－Ｂ機を搬入
したのかと思われます。
さて、満足したヘッポコは帰りは在来線経由で帰る事にしました。沼津
始発の東京行きまではまだまだ時間があるので、一旦熱海まで移動。
熱海駅に着くと伊東線ホームにはＲ－２編成がいました。
そして帰りの電車は２本見送り３ドア表示のある快速アクティーに乗車。
やはり２１１系の方がいいです。但し、乗車車両は毎度お馴染みのＧ車
でゆったり乗車。
アテンダントの車内販売でＮＲＥ限定の３袋入り「トッポ」をつまみなが
らの乗車です。
夕暮れ迫る海を見つつ、普通電車でのんびりと帰宅・・・
が、
途中、平塚駅付近で踏切支障があり電車が１５分ほどとまってしまい
ました。
▲ＡＴＯＳが抑止表示中
そんなわけで、帰りは東京駅まで購入した乗車券で、鶴見駅にて途中
下車！リトルジャパン鶴見店にてカトーＥＦ６４新更新色を購入して帰
宅となりました。
本日の移動距離 ３３２ｋｍ
モジュールを作るための備忘録
モデラー様こんにちは。
仕事後もサ～っと足軽に本当にいつもスゴイです。
モデラー様レポでスイッチャーが出てくると
気になります。
Ｎで各社の揃えられればと思います。
ＥＦ６４新更新色、重？ですか
入線おめでとうございます！
＞D-Trainさん
こんばんは～
見たいモノは自分の目で確かめないと気が済まない
性分でして・・・ネット情報の受け売りとかはあまり
好きでは無いんです（＾＾；
６４は既に時遅く、１両が精一杯でした～。
こんばんわ
沼津と言えば
高架工事が始まるそうですが
まだ
手を付けてないようですね。
抑止の時
東鉄指令4chを聞くと面白いですよ。
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。随分前から用地買収は始まっている
ようですが、反対の看板も多く工事そのものは
始まっていない感じです。
ホビダスのコメント欄反応が遅いんですよね。
皆さん連打されます（＾＾）
おはようございます～。
あまりにも見慣れた風景が貼られていたものでつい反応（元住民）(^^ゞ
沼津駅の高架化事業はなかなか進みませんねぇ。
すでに南北の駅前は高架化を見越した配置に改められているのですが、用地買収が難航していて高架化そのものは着手できないでいます。
高架化後は車両基地と貨物駅が片浜寄りに移転するので、風景がガラリと変わります。明電舎の引き込み線も変わるのかな？
＞ヤマシタさん
こんばんは～。元住民でしたか！？
北側は貨物ヤードあった頃の雑然とした印象が強い
ですけど、キレイになってビックリです。
駅付近は工事の気配無いですが準備は万端なんですね！
貨物駅は結構用地買収が進んでる感じで車窓からの
進捗が楽しいです。