ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録

カトーからＤＤ１３初期型が発売になりました。かつてカトーから発売されていたＤＤ１３は量産型でしたので待ちに待ったといった感じです。

ッと言っても、かつての量産型と現代発売の初期型とはディテールが違うので、量産型も同じディテールで出て欲しいです。
初期型は２両導入しまして、ナンバーはピクトリアルの特集を参考に八王子と品川にいた番号にしました。ちなみに、量産の１１５号機の最終配置は田端のようでした。

初期型は以前マイクロエースからも発売になっていて、ＤＤ１３が好きなヘッポコ工場長は購入してました。右がマイクロですがこうやって見るとちょっとデカイです。

下がマイクロ車体ですが、長さも若干長めです。

ずっぴ～。さんと同じくカプラー長が気になるため、ＥＦ６６前期型ナックルカプラーに交換してあります。

ＤＤ１３前期型と量産型を並べて記念撮影しました。

カトーから発売されたクモニ８３－８００番台ですが、しばらく買ったままでした。っと言うのも前後ともカトーカプラーになっているのでカトー以外とは連結できないという状況です。
祐天寺モデルスの店長さんからのすすめで、総本山クモユニ７４のＡＳＳＹ台車を購入し交換しました。スノープローが付かなくなっちゃいましたが、連結面側にもってくればいいかな・・・

当初は一部のワンマン線区で採用されていたホームドアですが、最近は山手線などにも採用され、駅を模型化する場合でも重要なアイテムになってきました。

カラーリングを研究するだけでもかなり楽しいかと思います。

が、副都心線のホームドアはちょっと変わってます。普通は中央からの両開きで、比率で行くと５：５と言った感じです。

が、車端側にくる２カ所のホームドアだけは比率が７：３位になってます。渋谷駅もこうなってます。開口幅は３．３ｍと変わりませんが、モノの本では個別制御ができる記述があったような・・・

将来的に２ドアな車両が入ってくるかと思うのを想像したりするのも楽しいです。