プレーリードッグさんからコメント頂いたらＤＤ１３の思い出写真も沢山
出てきました。
ＤＤ１３はどこ行ってもちょこちょこと貨車を入れ換えていて、いつも見
られるＤＬで一番好きでしたし、模型でも３両あります。
どこで撮ったか全く思い出せないサイドビューの写真。「品」の区名札
が入ってますがマジでどこだろう？
後ろにはサトーパーツの看板が見えます。
品川に行くと必ずいたＤＤ１３ですが、この時は控車代用と思われる白
帯ワムを従えてマニ３０の入換中でした。しかし、当時はマニ３０と言う
のを知らず、「変なマニ５０だなぁ」と眺めてました。
こちらは八王子のＤＤ１３です。ハマ線ホームから撮りましたが今もあ
まり変わらない風景です。ただピットは２線→１線になってます。
横には「八王子－小川町」のサボを付けたキハ３５－９００番台もいま
す！この頃にタイムスリップしたいです・・・
ちなみに今年３月の同じ場所です。
山梨の田舎に行くと、遊ぶ場所もないのでカメラ持って駅で撮影して
ましたが、フイルムが勿体ないので見ていたのが殆どです。
甲府機関区などの跡地は跡形もなく広場になっちゃいました。
そしてこちらは新幹線のＤＤ１３こと９１２型ディーゼルです。沿線では
すっかり見かけなくなりましたが、全部廃車になったのでしょうか？
私の模型の原点はこんな感じで、それを目指してます・・・でも現代で
す。矛盾してるなぁ・・・
まとめ
夏目さんからリクエスト？を頂いたので・・・
では、ショボイまとめを・・・
関西というか西日本へ行けば「見たい撮りたい乗りたい」の「３たい」
だらけでして、どれもこれもとやってると「二兎追う者は」になりまして、
それでも二兎はムリなので四兎と目標を立てて、３泊～４泊の予定
で行きました。
まず最初は何度もになっちゃいますがコキ１０７の出場です。
しかし、先週の金曜日は半端じゃない悪天候でして、品川駅６時発の
のぞみ９９号は「当駅は時刻通り発車しますがこの先三島～新富士間
で列車が止まる事が予想されます」とのことでした。三島駅には新横
浜始発のひかり３９３号がいたので、のぞみ９９号は熱海駅で４０分と
まってました。
▲車内の電光掲示板にでる「運転見合わせ」のお知らせ
運転再開後は新富士駅付近まで時速約５２キロという超低速です！
先行列車がつまっている状態で、静岡駅は出発停止で入って行く状態
です。結果的に新神戸駅に１時間延で到着しましたが、コキの出場に
は余裕を持って間に合いました。
▲出場車両とはいえ列車後部標識がないです・・・
そして２番目がＥＦ６５－０番台です。しかし、悪天候によるダイヤ乱れ
が重なり、チャンスは大幅激減！結局、原色が撮れたのは初日の１両
だけです。ですが撮れたのはＰＳ２２を載せた１００番でした・・・
まだリベンジ戦が続きます・・・
▲周りにいた方々もガッカリでした
３番目は０系！もう時間がありません・・・が、ビュッフェ車が廃車にな
ったのと、通い詰めて廃車直前にビュッフェ車に乗れたのでそろそろ良
いかなぁっと思ってます。
▲訓練車でビュッフェ車残ってると言えば残ってますが・・・
で最後の４兎目は福山のＪＦＥ専用線です。前々から訪れてみたかっ
たのですが、場所が中途半端でして運転日も不確定ということでした
が、この際重い腰を上げて寄ってみました。
その後、色々情報が入ってきたので次回は、専用スイッチャが牽いて
る所を狙いたいです。
▲工場の中には東福山駅常備のチキ５２００が沢山いました
あとは、環状線をいつも通り撮ったり、向日町のセメント工場覗いたり
国鉄の堪能は出来る限りやりました。
▲きたぐにも大阪駅で撮るには夏しか向いてないんですね
▲廃止直前にいきましたがサイロは撮ってなかったです
▲環状線にウグイスはいっているのはじめてみました
と言う事で４泊目は私鉄の乗り鉄を予定してましたが、矢板のサイロ
情報が入ってきたので切り上げ帰宅となりました。
模型も在庫品については関東と全然違ったりで、まだまだ関西通い続
きそうです。
セメント病とキハ３０
鉄道によるセメント輸送が激減してるなか、モジュールでセメントサイ
ロを作りたい・・・しかし、輸送終了箇所ばかり・・・と言う状況です。
セメントサイロの詳細が全く分からなく困ってまして、矢板もサイロが
無いという話しも飛んできましたが、知人に問い合わせた所、矢板は
セメントヤードとしてまだサイロが残っている事が判明！早速今日サ
イロの写真を撮りに行ってきました。
関東地方の天気はあまり良くない予報でしたが、全然はずれでして
全く降られませんでした。
東京駅７：４０発のやまびこ２０５号に乗車し宇都宮駅を目指します。
▲今回は自由席で行きました
宇都宮駅で東北本線の普通列車に乗り換えましたが、宇都宮以北で
普通列車に乗るのは、先日の小山に続き今世紀初です！
１０７系かと思ってましたが、ホームに止まっていたのはボックスシート
の２１１系５連です。３０分ほどで矢板駅に到着です。しかし車扱いコン
テナが終了した矢板駅は寂しい感じでした。
▲貨物線側は枕木が置かれ使用停止になってます
そしてまず最初の目的セメントサイロに到着です。サイロは現在も発送
基地として機能していまして、線路が無くなった以外は昔のままでした。
隅田川などと違いここは間近で荷役が見られたので、１０年ほど前は
何度か通ったのですが、サイロの写真なんて全然撮ってなかったです。
▲屋根の付いた箇所の荷役設備も観察できました
サイロの写真を撮りに来たついでに、矢板駅界隈のセメント基地も押
さえようと思い帰りは寄り道です。こちらは矢板駅の３つ隣の氏家駅
に併設されいた住友セメントの専用線です。
▲ここもセメント輸送は終了してます
荷役設備が見られるかなぁ？と思いピットの方へ向かうと、中にはま
だスイッチャが入っていました。しかし、本線と貨物線はレールがもう
つながっていないので、このスイッチャーが動く事はなさそうです。し
かも後ろ向きなので詳細が分からず・・・です。
▲どんなスイッチャなのか気になります
そしてもう一つ隣の駅の宝積寺駅でもセメント専用線が残ってました
が、こちらはあまり写真の撮れる場所ぢゃ無かったので、車内からパ
チリと撮りそのまま通過乗車です。
そして次の確認箇所である川島駅へ向けて、宇都宮駅で水戸線へ乗
換ます。
しかし、川島駅の側線は草ぼうぼうでサイロはナシ・・・そのまま乗車
して下館駅を目指します。２番目のお目当てはキハ３０です。
近々、ＤＣで大好きなキハ３０系列がでるので、そのお勉強として関鉄
のキハ１００を観察しに行きます。
下館駅に到着すると関鉄線で待っていたのは・・・レールバスタイプの
キハ２２００でした。
▲残念！
単線でＤＣに揺られる事約１時間！水海道駅に到着です。すると反対
側ホームに区間折り返しのキハ１００こと元キハ３０がいました！
すかさず下車しスカ色キハ１００を撮影。このキハ１００は補強板のな
いタイプでした。
▲個人的には補強板ある方が好きです
今朝から何も食べて無く、ハラが減ったので駅前で何か食べようとグ
ルリと見回すと・・・あったのは「お人形屋さん」だけでした(-_-;
コンビニはありましたが、とりあえず車庫を目指して歩き始め県道を
歩く事約８分。地元の定食屋さんがありそこで腹ごしらえです。
満腹な割には足取りも軽くなり再度車庫を目指し歩き始めます。更に
歩くこと５～６分ほどで水海道の車庫に到着。
キハ３０系いました！関鉄色の他、首都圏色や撮影用の水色まで沢
山いまして、あちらこちら部分的に撮影もし、発売に備えます♪
この直後、外れていた天気予報が当たり始め辺りは真っ黒な夕立雲
が出てき始めました。降られてはかなわないので、足早に水海道駅へ
戻り、取手駅から常磐線経由で帰宅しました。
セメントサイロとキハ３０はしばらく病気になっちゃいそうなくらい、気に
なります。
ホント模型はどうなった？