マイクロの急行「志賀」３両セットをリトルジャパンへ取りに行ってきま
した。
試作車の１６９系９００番台という部分と湯田中の少し先にある横手山
と言う所が好きで、ここの山頂ヒュッテには何度となくお邪魔した懐か
しさから購入に至りました。
第一印象は・・・とっても良くできてると思います！
モハ１６８の屋根なんかも冷房準備仕様が再現されていてスゴイ出
来です！
で、ちょっとしたカーブ走らせたんですが、台車がぎこちないです・・・
左右非対称になっている乗務員ステップの部分がスノープローと干渉
してました(-_-;
▲反対側のステップは全く問題ないです
バラしてみましたが・・・トミックスのスカートとほぼ形状が一緒？の
様な気がしました。１６５系のスカートってアッシーパーツ出ていれば
交換したいけど出ているのかは聞かないと分からないです。
で、気になるのが高さです・・・禁断の並び(^^;
トミックスの１６５系と並べてみました。マイクロの方が手摺りの色分
けがされていたり、かなりいい感じです。単体で見れば問題ナシ♪
▲書かなくても分かりますが左がトミー，右がマイクロ
購入時サボは印刷済だと思っていたらステッカーに(>_<)
マイクロは車体への印刷はスゴイのですが、ステッカーになるとちょっ
と残念な出来映えになります。
しかし、この出来なら信州のセットも欲しくなって来ちゃいました・・・
モジュールを作るための備忘録
ヘッポコ様こんにちは。
細かい部分の造形などはマイクロエースが勝っていますが、一番上の写真を見る限り、やはり車高が揃っていないようですね･･･。偶然かどうかわかりませんが、何故かマイクロエースの急行型電車は車高がバラバラですよね～。私が持っている167系アコモ色やJAM限定品だった167系しんせんやまなし色もバラバラでした（泣
今後改善して欲しいものです。そういえばその限定品の167系しんせんやまなしですが、JAMのサボが付いていたのは良かったものの、サボ受けと明らかにサイズ（横幅）が違いました～･･･。
＞ラキこさん
こんにちは。
言われれば・・・Ｍ車だけ高いですね(^^;
Ｔ車は車高を下げるのにそれほど苦労しませんが、Ｍ
車はちょっとやっかいですね。１６７系もそうだったんですか。
車高は実車でもタイヤの摩耗で高さが揃ってない事が
ありましたから、自分にそう言い聞かせて目を瞑るしか
ないです（泣）
ＪＡＭのサボシールはおまけ要素とは言え、やっぱりちゃんと遊べる方がいいですね。
みんな言いますね
マイクロの欠点は車高だと…。
あくまでも個人的見解と断りますが
マイクロの私鉄車両はそれほど腰高に感じません。
たぶんこれは他形式との併結や連結が無いためだと
思うのです…。
国鉄型やJR型車両は
どうしても走らせる時に他メーカーとの連結を
考えますからね。
で
169系の先頭車両は
165系との連結を考慮してTN化しないのですか?
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。
車高については好みもあるようです。
たしかにマイクロ単体で見ればOKですがね。
残念ながら我が家では１６５系とは連結しません。もともと北関東地区の
車両が無いですし（＾＾；