今日は沿線住猫さん、D-Trainさん、みづほさんとＭ師匠それにゲス
トで目黒のダンボさんを交えモジュール持ち寄り運転会を行ってきま
した。
ヘッポコも先日のキハ３５を片手に会場へ・・・しかし、キハ３５はモジュ
ールを１周することなく脱線しまくりでした（Ｔ＿Ｔ）
事情通のＭ師匠によると、ローフフランジ車輪とトミックスバリアブル
の相性が悪いとの事。更に、キハ３５自体が台車の首振りが浅いうえ
に硬くバリアブルへの追従性が悪いみたいです。
ボルスタのバリを取ればいくらか良くなるそうなので、整備後再チャレ
ンジです。
▲D-Trainさんの駅にて撮影で気分は非電化ローカル
▲みづほさんのキハ１０系と交換シーン
▲横浜線内に入った相模線運用と南橋本行セメント列車風！
１０３系ハマ線と並べるの忘れてました(-_-;
で、皆さん「さよなら銀河」を持ってくるだろう・・・っと、思っていたら皆
同じ考えで誰も持ってこなかったと言う事態に。
葡萄酒が水になった童話（違ったかな？）を思い出しました（＾＾；
未だ完成しないバス折り返し所です。想定は相鉄沿線でして、今週
末発売のマイクロ相鉄が楽しみです。
モジュールを作るための備忘録
防護無線発報しましたか？
駅でのトラブル発生時は
汽笛吹鳴にて駅社員を招集して下さい(笑)。
でも
レシーバーでJR無線を聞いていると
汽笛吹鳴で社員を呼ぶのは本当です。
ローフランジ等の新技術は我々にとって
有り難いですが
それを重視するあまり走行性能の低下は
困ったものですね…。
今日は本当にありがとうございました～。
キハ35の軽さにも驚きでした。鉄コレの7000系くらい、といったら言いすぎでしょうか^_^;
あ、いや、バリアブルレールにはウエイト必須だなと覚えましたです。はい^_^;
モデラー様、本日はお世話になりました。
キハのトラブルは意外でしたが
完成度は最高でした。
見てしまったら更に欲しくてたまらない首都圏色でした。
お疲れ様でした。
小荷物列車離合が見れて大変嬉しかったです。
次回テーマは東海道にしましょう！
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＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんにちは。
あっ、忘れてました(^^;
気笛吹鳴により係員を呼び寄せるのは、運転取扱
心得で決められてるようです。むしろやらないと
職務怠慢になっちゃうかもしれません。
今は心得の呼び方が変わったみたいですが。
仰るとおりでローフランジは見栄え的には最高ですが
走行性能が犠牲になっては・・・他社のバリアブル
は保証外と言われればそれまでですが(^^;
＞みづほさん
こんにちは＆お疲れさまでした。
キハ３５参りました（Ｔ＿Ｔ）
線路状態のいい線路だけを走るわけではないので
ウエイトはいれて置いた方がいいと思いますが・・・
行った先で走らなかったり、修繕に時間取るのも
勿体ないですし（＾＾；
＞D-Trainさん
こんにちは＆お疲れさまでした。
キハ３０本日購入してきましたが、走るようになる
まで時間がかかりそうです・・・
＞沿線住猫さん
こんにちは＆お疲れさまでした。
荷物列車は奥が深いです！
東海道ですか！高崎でもＯＫですよ～
こんばんは。
先日の運転会、参加させていただき、ありがとうございました。
モジュールもそうですが、こうやって写真を拝見すると、あの「ライティングセット」の威力って凄いですね！
私のブログから、本家とコチラの両方をリンクさせていただきました。
これからも、よろしくお願いします♪
＞目黒のダンボさん
こんばんは。
お越しいただきありがとうございました。
照明は・・・なんちゃってなので(^^;
リンクの件ありがとうございます。こちらからも
はらせて頂きます。
こちらこそ、宜しくお願いいたします。