ッというわけで、昨日の夜間に帰宅しました。３泊４日の長丁場でちょ
っとカラダもお疲れモードです。専用線の神は１２泊の旅行中のようで
すが・・・
今回は北陸～関西へ向かい、関西で会社の旅行へ合流する旅となり
ました。北陸へは寝台で向かうのも考えましたが、以前に乗っている
のと、まだほくほく線に乗った事無いので、越後湯沢駅からはくたか経
由となりました。
新幹線の指定席を買いに行くと結構な発売率でして、７時に東京駅を
出る新幹線は人気があるのか、当日の普通車は満席・完売でした。
発売率を見て通常はＧ車にしちゃいますが、Ｍａｘの平屋席乗車券を
購入した事がなかったので敢えて平屋席を確保しました。
▲座席の表示は１階ＦＬとなってます
で、やってきたのはピカチュー車体のＭａｘときでした。
早速乗車すると、「本日普通車は満席です」の放送が何度も流れてい
まして、大宮駅から自由席はスゴイ混雑になってました。２階建部分の
１階席は防音壁で完全に景色が見られませんが、平屋席は景色が見
られました。
１時間少々で越後湯沢駅に到着すると、皆さん速攻猛ダッシュ！
何事かと思うと、はくたか号の自由席を目指して皆さん猛ダッシュの様
でして、あっと言う間に満席どころか通路まではみ出す乗車率でした。
▲はくたか・・・味気ない写真です・・・
乗り換え時間は１０分弱で、指定席の通路にも立っている人が出るく
らいの混雑で、こちらも普通車指定が満席らしく仕方なしにＧ車へ流れ
るお客さんもちらほら見かけました。
乗客の殆どがビジネスマンで、乗換の席取りなど皆さん慣れっこと言
ったかんじでしたが、年輩の旅行者などにはちょっと気の毒に思いま
した。
ヘッポコはＧ車１人がけの一番端っこをいつも通り購入し、初のほくほ
く線を楽しみます。
▲Ｇ車はマッタリモードでした
越後湯沢駅を発車すると、新潟県らしく一面の田んぼの中を走ります。
ほくほく線内は１６０ｋｍ／ｈの速度出ていたと思いますが、殆どトンネ
ルで、景色も分からずです・・・
そしてトンネルを出ると、日本海～っ！
最初の停車駅直江津駅で２／３位が下車すると、普通車の混雑も落
ち着いてきました。
そして、東京駅から３時間少々で富山駅に到着。ホームに居た普通
列車にカメラを向けましたが、北陸新幹線の工事が始まっており数年
後この場所はおそらく新幹線の用地になると思います。
最近、食いっぱぐれる事が多いのでホームにある「立山そば」で軽く
朝昼食といった感じで月見そばをすすり、いざ富山地鉄へ！
▲「立山」と書かれたかまぼこがオッサレー♪
富山地鉄乗車が初でして、レッドアローに乗るためのレクチャーを山下
さんや西武マニアさんから受けての乗り込みです。
▲富山の形式は付け方が複雑難解・・・聞いたけど覚えられない
まずは一駅乗車し、車庫のある稲荷町駅へ向かいます。転線が頻繁
におこわれていて、見ていて飽きませんでした。
車庫の脇を見ると・・・「うわぁ～レッドだぁ！」っと喜びました・・・
▲手前の電関も素敵です（＾＾）
稲荷町の駅舎は結構いい感じの駅舎です。車庫脇へ急ぐ事に・・・
脇の道路から「レッドアロ～っ！」っと思ってみると・・・床下スカスカで
車体にはサビが浮いた中間車だけでした・・・
３両運転時の増結用なのか、部品取り用なのか、かなりガッカリしま
した。
つづく・・・（全４回くらい・・・）
モジュールを作るための備忘録