月: 2022年4月

風祭駅

先日、箱根湯本付近を散策に行ってきましたが、個人的に箱根登山鉄道が好きでは無いためクルマでの往復です。まずは風祭駅の観察です。

対向式ホームの交換駅で、構内踏切により上下線を行き来します。

駅舎は本屋と南口の２箇所となっていますが、それぞれ券売機は１台ずつの小さな駅舎です。

１５年ほど前までは１面２線の島式ホームでした。ホーム有効長が短く小田急車のときは全車非扱い対応など運用上ネックとなっていたため、駅改良工事が行われました。

味のある駅舎でした。しかし、１５年前も雨上がりで同じような天気でした。曇り男健在です。

この区間は３線軌条でしたが、箱根登山の車両の入線がなくなりレールが１本撤去された直後でした。右側の上り線にはまだ３線軌条の名残がありました。

コチラは先日の安全側線の様子ですが、上の写真で左横にあった保線小屋のような物が無くなっていました。

コチラは駅改良工事後に新設された南口です。

駅舎の横には手水鉢のようなものがあり、「石のすり鉢」と説明があります。蒲鉾を製造する際に魚をすりつぶすための鉢だったようです。それもそのはずこの真後ろを向くと・・・

蒲鉾で有名な「鈴廣」の「かまぼこの里」という直営店があります。南口は鈴廣の専用改札といった感じです。

－中編へつづく－

横須賀線武蔵小杉駅ホーム増設の工事レポートです。前回はコチラ。

橫浜方のホームはアスコン舗装とクリンタイルの設置が始まっています。

ホームとしてかなり完成しています。民鉄と違いホームの端まで屋根があるのが良いです。

ホーム中程はキャタクレーンにより、ホームスラブの構築が行われています。

防護柵の中で施工が続いています。

両側にホームがあると終点の駅のようにも見えます。

先日京急に乗車した際、１８９２の編成がやってきたため橫浜で降りるところを井土ヶ谷まで乗車してみました。

１８９０番台は４両編成のうち２号車と３号車にトイレが付いている編成です。

車内はＬＣカーとして運用されています。座席下にはコンセントも設置されています。

２号車は多機能トイレで、今どきのウォシュレットが装備されています。

トイレ使用中のサインも客室内にあります。

３号車は男性トイレとなっています。

小便器のみの小さなスペースです。トイレが大きく見えますが、半分以上は低配が収められたスペースとなっています。

今回は時間が無かったのであまり乗車できませんでしたが、時間に余裕があればしゅうてんまで乗ってみたいです。

トイレ部分には公募で選ばれた愛称とロゴが書かれています。