３月のダイヤ改正から待避線の供用が開始されていて、軌道部分では実質工事は終了しています。
前回のレポートはコチラ。
上り待避線
新３番線の供用開始と同時に、新ホーム部分も初日からホームドア付きで供用開始されています。
旧２番線ホームは支柱を残すのみとなっています。基礎の根巻き部分は、軌道が完成している以上掘削するわけにも行かないのでそのまま残置荷なると思われます。新３番線をよく見ると上り本線とは平行で無いんですね。
Ａ口駅舎
外構周りの復旧のみと思われます。コレが奥沢駅とは思えません。
本屋口駅舎
コチラは外観に変わりは無く、引き続き２，３階のテナント工事が行われています。
３階は目隠しが無く、蛍光灯（ＬＥＤ？）が点いているのが見えました。窓も若干開いています。
日中も各停８両編成に遭遇する確率が高くなり、都営６５００形もすでに１０編成以上が投入されています。
