今朝の銀河到着の様子です。日曜の朝と言う事でここ数日のうち最
混雑です。規制ロープも張られてました。最終日はコレを上回るかと
思います。
▲日曜としては今日が最終日です
１９７０年代後半からブルトレブーム等という言葉がありました・・・
ヘッポコ工場長はブルトレブームにはまった一人です。今から２５年
程前の１９８３年１２月に、まもなく終了するという「寝台特急 紀伊」
に乗車してきました。
と言っても、今の様な情報社会ではなく、当時「鉄道ファン」を買って
も今と違い事後事象ばかり扱っていて、まぁそれ以前に活字は読ま
ず、写真を眺めるだけ(^^;
「レイルマガジン」のように、さりげなく予告特集を組んでくれる様な雑
誌は無論皆無、当時の趣味誌は子供には難しすぎました。
「レイルマガジン」の創刊号を書店で見掛けた時は強烈な印象でした。
そんな中幸い、ヘッポコにはお父さんが国鉄に勤めているという同級
生がいて、その同級生からの情報が唯一でした。
テールマークの左側にうっすらと「出雲」のテールマークが写りこんで
いるのは、貫通状態の７，８号車間貫通扉部分でテールマークの写真
を撮っていたら「それぢゃ暗いし撮りにくいだろう？」と、車掌さんがわ
ざわざ貫通扉閉めて、電気まで点けてくれました。これも良い時代で
した！
▲子供には優しい国鉄でした！
紀伊は出雲に名古屋まで併結して走る寝台特急で、分割の関係から
１４系を使用し、出雲にはＡ寝台と食堂車を連結して１～７号車が出雲、
オールＢ寝台で８～１４号車までが紀伊という豪華１４両編成で東京駅
を発着してました。
ただ、食堂車でヘッポコ定番の「カツカレー」を食べた記憶がないので
もしかしたら営業していなかったかもしれません・・・記憶違いかな？
名古屋駅に到着すると出雲にぶら下がっていた紀伊を切り離し、出雲
の方はすぐ発車していきました。
無人で貫通扉の開けっ放しなどお構いなく、今なら「危ないから下がっ
て！」とか注意されそうです。
▲廃止間近でしたが名古屋駅での撮影者は少なかったです
紀勢本線が非電化のため、この先はＤＤ５１が牽引機となります。出
雲が発車して行くと、早速ＤＤ５１が反対側から入換運転でやってきて
紀伊と連結して発車となります。
▲ガキの写真ですみません･･･今もたいして変わりませんが
当時のカメラはトプコンの「ＴＯＰＣＯＮ ｕｎｉ」という一眼レフで、レンズ
も５０ミリと１３５ミリの単焦点レンズだけ。車内を撮る事は不可能どこ
ろか、ＡＦ等は無縁なため、真っ暗闇ではピントすら合わせることも出
来ず、ストロボの露出もマニュアルなため、２～３枚撮って１枚写って
るかどうかという感じでした(-_-;
乗車した車両はオハネ１４ ４７でこの車両は１９９６年に廃車となっ
てます･･･
名古屋を出てからも深夜を突っ走り、夜の関西本線と紀勢本線は外
が見えるわけもなく、寝付ける訳もなく・・・と言う事で、朝になるまで車
内をチョロチョロして、紀伊勝浦駅に到着です。外へ出るとえらく寒か
ったのを覚えてます。
▲この頃寝台車は結構ピカピカに見えました
降車終了後、「寝台特急 紀伊」は引き上げていきました。
今から２５年前、露出もピントもマニュアルで失敗ばかり。しかも、D-Tr
ainさんと同じ様にフィルムは子供にとっては高価で、旅行では３６枚撮
りを２本持ち歩くのが精一杯です。
このあとは、紀伊半島を一周して帰宅となりました。
「寝台特急 紀伊」はこの１ヶ月後、１９８４年１月いっぱいで廃止になり
ました。
お見苦しい写真にお付き合いありがとうございました。
モジュールを作るための備忘録
モデラー様こんにちは。
懐かしき（といっても見たこと無い）寝台特急紀伊ではありませんか！HMやサボをはじめ、名古屋での分割作業や機関車連結シーンの写真など、いい物を見せていただきました！本当にありがとうございます！！できれば津駅に停車している姿を見たかったのですが･･･。贅沢言ってすみません^_^;
いよいよ来月に廃止ですね。でも銀河は臨時で運転してくれないのでしょうかね～。勿体無い･･･。
最終列車乗車のレポートもしっかり書きたいと思います。翌日には投稿すると思いますので、お楽しみに(^_^)
＝追伸＝
昨日の中日新聞夕刊の一面に、銀河引退と大きく載っていましたので、思わず切り取って保存。でもちょっと記事を出すタイミングが早いような･･･。
こんにちは。
紀伊懐かしいですね！EF58が引いてる最後のブルトレでしたっけ？
子供に優しい国鉄！同感です。私も荒川沖で機関車に乗せてもらった事があります。いまなら即、投書がきそうですね。
こんばんわ！
何とも、タイムリーと言うか何と言うか・・。現場作業にて尾鷲にきております。毎日新宮方面から20時にDD51の重連コンテナがゴトゴト通過しております（＾＾；
トプコンのカメラですか！！これまた測量器メーカー・・（私はライカとキャノンですが）何か運命的なものを感じてしまいました（＾ー＾）
フィルムの代金もさながら、現像料も高かったですよね。国鉄の時代のタバコ臭さを思い出しました。
あぁ、今でも私は子供以下です♪
へっぽこさんこんばんわ☆彡
3日前くらいの夕刊に発車する銀河
が写真付きで載ってましたよぉ
へっぽこさん写ってるか探しちゃいました(^ワ^)
最終日私も銀河お見送りに行く予定です！
へっぽこさんもお見送りですか？
＞ラキこさん
こんにちは。
ショボイ写真ばかりで申し訳ありません。津は実はこの翌々週に降り立ってます。また近いウチにヘッポコ写真でお見せします。
銀河、朝日新聞にも載っていた様で、色んな新聞で取り上げられてるんですね。プレスの腕章付けたヒトを結構見掛けます。
最終乗車レポ楽しみにしてますよ～！
＞夏目さん
こんにちは。
東京からの牽引機については写真撮ってないんです。確か５８だったと記憶してますが、ヘッドマークが無いのと当時、５８とＥＦ１５はどこにでもいる「ボロ」としか思って無くて勿体ない事をしました。
私も何度と無く運転台いれてもらった事があります。やっぱり子供には優しかったですね！
＞だいちんさん
いやぁ、あちらこちら行かれてるんですね！ＤＤ５１の重連はまだあるんですか。２５年前もＤＤ５１重連の雑貨物が通った写真があります。
トプコンはそういえばそうですね。カメラ業界からは撤退してますが・・・エコーモデル行く途中工場の前を良く通ります。
現像料もそうでした！しかも、当日仕上げなんてありえず、中３日とかかかって仕上がりまで待ち遠しかった記憶があります。
＞鉄子３号さん
こんにちは。
私も、後輩から朝日新聞に記事が載ってるとメールが来まして写真見ましたが・・・写ってませんでした(^^;
あの日は読売の腕章付けたヒトも来てました。
最終日・・・残念ながら仕事で行けないのです。しっかりとお見送りしてきて下さいませ。