昨日は疲れて寝てしまいまして続きです。
西鉄２０００系貴重だったようですが、古いヤツが来たくらいにしか思わ
なかった罰当たりなヘッポコです。G13型電車さんによると絶滅危惧種
だったようで、車内とりあえず撮っておいて良かったです。
▲ちなみにガラガラ・・・
病み上がりなので疲れやすく夕方前には引き上げました。
翌日は朝から張り切って行くはずが・・・鹿児島本線で人身事故があり
乗った列車も４０分動かず・・・ダイヤがズタボロで九州に何しに来たか
分からない状態になりました（Ｔ＿Ｔ）
時間通り列車が動かないので、新幹線で小倉へ向かい北九州貨物タ
ーミナル付近を散策することにしました。お昼前にやっと小倉に着くと
小豆色がいました。
▲天気予報が外れて晴れに・・・
門司駅から歩き始めると今度はにわか雨・・・今回は黒崎貨物が全滅
だったので黄色のタキもこれしか見られませんでした。
その後福岡貨物へ向かう途中、福間駅で３０４が待避線にいるのを見
かけ途中下車。改札を出て踏切へ向かっている最中に発車してしまい、
撮れたのはこの１枚だけ。
とりあえず３０４が見られたのでここから予定変更して、コメントを頂い
てる「ナウな店」さんのお店へ向かう事に。
「お店にＮゲージ飾ってありますから～」っと言われて行くとビックリ！
想像をはるかに超える量のＮゲージが飾ってありました。はじめてお会
いしましてお土産まで頂いてしまいました。
▲ちなみに模型屋さんではありません・・・
その後ナウな店さんのお仲間で運転会をやられていると言う事で、ちょ
こっと覗かせて頂きましたが、関東の車両が多くちょっとビックリでした。
しかし早々にお別れをし、博多駅で「はやぶさ」を見てこの日も終了。
翌、最終日の昨日は朝から黒崎のレール運搬を狙うため黒崎駅へ。
八幡駅で単機回送を待っているとやってきたのは３０３で、早速ハイ
テンションに。ちなみに、前回は３０４でした。
黒崎駅から少し歩いた踏切へ移動し、レール置場からの搬出を待つ
事に。
▲黒崎駅構内扱いなので入換運転で逆走してきました
▲黒崎駅へ急いで戻り機回しも観察
今回は日鐵運輸のチキ５５００が３＋３でその後ろにチキ５２００×２と
チキ６０００×２の豪華１０Ｂで、チキ５２００と５５００－１のトップナンバ
ーが入ってました。
その後、いつものスペースワールド駅で撮影し、ほぼ併走する快速に
乗車し西小倉駅でも撮影できました。
飛行機の時間もあるので、新幹線に乗り地下鉄で福岡貨物駅を目指
すつもりが・・・今度は新幹線が信号故障でダイヤズタボロ・・・
貝塚駅から西鉄に乗り福岡貨物へ行くと、３０４は出ちゃった後でした。
飛行機には余裕で乗れましたが、なんだか疲れた九州旅行でした。
▲帰りの飛行機では富士山がちょこんと顔をだしてました
今回もお読み頂きありがとうございました。まだ疲れが抜けない・・・
今回の移動距離 ２５６５ｋｍ
１月分 １３６３ｋｍ
２月分 １２０２ｋｍ
モジュールを作るための備忘録
先日は、はるばるありがとうございます。
精力的に回られ、さぞおつかれでしょう。
また福岡に来られたときは、旨いもんでも
食べに行きましょう。
モデラー様こんにちは。
81-300いっぱい最高です！！
国鉄形はムズムズします。
81-300のＮ欲しいです。
全編の西鉄見ない事にしてましたが
やっぱ見ました～
３ドアーでも塗装と顔も当時もままで
いいです。最高です！
マイクロ予約時悩んだ西鉄だったのです。
がパスしました～でもやっぱり・・・・・・
手遅れです。
今日は｡何やら到着以降祟られっ放しの御様子｡お疲れ様で御座いました。
西鉄2000系ですが､新製が6編成あったのですが､私が昨秋訪問の時点で随分前に2014Fが､私の訪問直前に､2011Fが離脱して居ました｡都合4編成で3本使用､と云った風合いに見えました｡
御話のように午前中の遅い時間(しかも大牟田寄りの区間)に､特急運用となると､ほぼ専用の8000系と云う現行特急使用車両が検査や何らかの都合で不足したか､準通勤形のｱｲｽｸﾞﾘｰﾝｶﾗｰにﾎﾞﾝﾚｯﾄﾞ帯のｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ運用(5000系等)に紛れ込んだのかもしれませんね｡
ある意味､西鉄さんへは「当たり」だったのかも｡
良いﾁｬﾝｽでしたねえ｡羨ましいです。
写真の大牟田付近の時間帯で福岡天神発はほぼ60分溯る事になりますので､福岡～太宰府市内(二日市付近)間では充分､順光で狙えます｡
自分も時間を作って再訪したいです｡
あと以後は全く個人的な余談ですが､西鉄さん､急行系種別以上の列車は全て自動放送となって居られますが､仲々これが癒されます｡在京･在阪民鉄の画一的なもと違って､ハマりました｡因みに一駅乗車の際､車内放送は聴かれました？
いや､余計なお話､毎度失礼致しました。
＞ちなみに模型屋さんではありません
って何やさん お店であることは判るのですが・・・
小豆色の車輌懐かしいです 若い頃を思い出します 本当懐かしい
＞ナウな店さん
模型の量にはビックリでした！
病み上がりで疲れやすかったです・・・
次回また連絡してお邪魔しますので宜しくお願いいたします。
ありがとうございました。
＞D-Trainさん
こんにちは。今回も３００番台ステンレスがみられ
ました。往復５万円で行けますよ。なはつきのセット
を買ったと思えば、実際に見た思い出が残りますよ～。
西鉄はおそらく初めて乗ったと思います。
良い電車に当たったようで、今更感激です（＾＾；
＞G13型電車さん、こんにちは。
体調も疲れやすく、祟られたのでダメージをちょっと
受けてました。
車内放送全く聞いてなかったです。次回行った時は
聞いてみます。ただ２０００系はもっと乗っちゃえば
良かったと後悔しています。
＞トータンさん、こんにちは。
お店は・・・本業は洋装品屋さんです。。。
書いてダイジョブかな・・・？
スゴイ量のモジュール＆レイアウトでした。
小豆色の４１５系はキレイでまだまだ動きそうです。
車内はロングシートでしたが・・・
こんばんわ
さすがに
東日本が譲渡した415は見つけられましたか?
レール配給に300のステンレスを使っているようですが
JR九州は貨物に委託しているのでしょうか?
東日本は
貨物委託せず自社ガマで運転してますし…。
先生こんばんは。復活そうそう九州へ飛ばれて
安心しました。
先生の９０％は凡人の２５０％くらいですからねｗ
EF81-300番台私も好きな機関車の一つです。
西小倉の写真はリンク切れ？
関東以外の方がDE11を見る様な心境でしょうか。
＞南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。今回はＥＤ７６とこの３０３，３０４以
外は見かけませんでした。北九州には何両かいました
が番号不明です・・・まぁ、譲渡機がある事は支所さん
のコメントではじめて知りましたが（＾＾；
黒崎のレール輸送と言っても工臨ではなく、新日本
製鉄から搬出される新品でしてそのためＦの貨物に
なります。
＞夏目さん
先生こんばんは。
いやぁそうは言いましても、インフルエンザは体力を
かなり消耗しまして、復活後も疲れやすいです。
西小倉は写真しつこすぎると思い貼ってません（＾＾；
ＤＥ１１は言われてみればこの辺の特殊機ですねぇ・・・