ヘッポコ工場長は関西の次に名古屋が好きなんですが、ここ何年も
まともに行っていないので、銀河乗りついでに会社の先輩から押し売
りされた破格値で譲り受けた１８切符併用で、名古屋経由の旅でした。
まず、珍しくD-Trainさんが昼間ブログを更新していて出がけに見ると、
撮りたてホヤホヤの東急８００１が上がっており、早速１０２運行に乗
車して東京駅へ。
▲事前に運用が分かりました．D-Trainさんありがとうございます！
８０００系乗車に満足していざ京浜東北線に乗ろうとした時、寝台券は
事前に購入したものの、乗車券を購入してない事に気が付き、あわて
て閉店２分前のみどりの窓口へ駆け込みました。
今はみどりの窓口閉まっていてもＭＶ機で買えるから焦る必要もない
ですが、大井町のマルスはＭＲ３２では無いのでせっかくと思い･･･
□□□□□□□□の並んだ乗車券久々に購入です。
▲京都駅で１８切符と間違って出したため下車印押されてしまいまし
た(T_T)
乗車券を買い忘れるという、いよいよ寒さと歳でヤキが回ったヘッポコ
工場長ですが、東京駅へ向かい銀河の入線を待ちました。
▲お別れの時はヘッドマーク付くのでしょうか･･･
さて、翌朝大阪駅に降り立つと向かい側にいたブルトレですが、さっき
時刻表で確認し「日本海２号」と判明。
改札へ向かい１８切符の入鋏をお願いすると改札が慌ただしく、なん
と上りの「なはあかつき」が車内急病人のため１５分ほど遅れている
との事！撮影はあきらめてましたが急遽京都駅へ向かいなんとかカ
メラに収められました♪
▲時刻表通りだと大阪駅で銀河とほぼ同着です
思いがけない「なはつき」撮影を果たし、ナウな店さんお勧めの京都タ
ワー地下の銭湯へ。この時興奮気味でいたせいか、１８切符を出さず
行きの乗車券を出してしまい、駅員さんに「途中下車ですね」と言われ
何も考えず返事をしてしまいました･･･せっかく無効印も無かったのに･･･
一汗流し気を取り直して京都駅構内で、次期製作の１０３系のために
床下や屋根周りの観察です。クモハ１０３は岡山へ行ってる様なので
そちらも何とか撮りたいです。
▲奈良線の１０３系ラッシュ中だったのでバンバン来ました♪
やっぱりベンチレータが･･･
続いて東海道線新快速に乗り米原へ！
新幹線の車窓からいつも気になっていた「ＪＲ総研」の新幹線試験車
たちです。手前の道路は工事中でしたが、ココまでは工事柵がよけて
あり心遣いが憎いです！
▲ずっと車窓から気になってました．他にスター２１と３００Ｘも展示！
そして米原駅は新幹線上に跨線橋があるので、屋根周りを観察。トミ
ックス３００系新幹線のパンタを交換するための資料集めです。
▲殆ど７００系と一緒です
撮影を終え、この先リトルジャパン祐天寺の店主さん曰く「東海道線
のボトルネック区間」となる米原～大垣間の乗車です。しかも１８切符
シーズン！！！上り東海道線新快速が来ると皆さん乗換猛ダッシュ！
ホームの立ち食いそば屋で、そば喰いながら１本やり過ごしたら３７３
系３連の大垣行きが来ました♪
▲この時点ではマッタリ撮ってましたが，上り新快速が来たら満員に！
大垣駅で更に上り新快速に乗り換え尾張一宮駅へ。またまた３１１系
を撮ったり貨物を撮ったりであっと言う間に１時間程経過です。
▲ＢＳ信者でして見慣れないコンテナがあり咄嗟に撮影･･･ヘッポコだぁ
場所を変え稲沢を覗きに行くと、いつも通りＥＦ６４が捨ててありまして
変化無しでした。
▲パンタもがれて放置中
その後東海道で上る予定でしたが、尾張一宮駅でミュージックホーン
を鳴らしながら入ってくる名鉄が気になりまして、尾張一宮駅へ戻りま
した。ミュージックホーンのメロディは「スーパーベルズ」の曲でしか聞
いた事がなく、ナマで聞いてちょっと感激でした。
▲名古屋好きなわりには名鉄はあまり乗らず･･･
名古屋到着後、ストラクチャーのバルクパーツが置いてあるというクロ
スポイント大須店へ初めて行きました。ストラクチャーのバルクパーツ
を購入♪近くにジョーシンキッズランドもありまたゆっくり徘徊してみた
いです。
▲焼き肉屋の看板の方がデカイ！
名古屋からは新幹線「こだま」での帰宅です。銀河で寝不足が予想さ
れていたので奮発してグリーン車で！しかし、「ぷらっとこだま」は１両
当たりの座席が決まっているため、希望座席を狙うヘッポコにとっては
ちょっとムリでして、エクスプレス予約の早特で購入しました。今回も
１番Ｄ席です。
乗車後、案の定即寝でしたが何故か西浜松で目が覚めました。目の
前にヨ８０００の大群があり思わず撮影。
そんなこんなで、慌ただしい夜行日帰り銀河の惜別旅行でした。
▲肝心な所で目が覚める様にカラダが出来てます
銀河
今月はじめ、会社から急遽数万円の払い戻しがあり、貯金等という文
字は浮かばず、銀河と言う文字が浮かび、昨日仕事が終わったあと早
速乗りに行ってきました。
東京駅、大阪駅ともに撮影している人はかなりいました。車内の埋ま
り具合は１両当たり下段が１／３程度で上段は無しと言う感じです。
今回もヘッポコ工場長愛用の１７番下という反対側が壁の寝台を選び
ました。
車販や自販機はないので飲み物とお菓子をタップリ調達して乗り込み
ました。
▲１７番は上段にも滅多に人がこないので貸切気分です♪
向かい側に人が居ないのでスピーカー部分にマイクをセットしたり
結構ノビノビしてましたが、週末は下段はほぼ埋まっている状態の
ようです。車内放送でも「グループでご乗車の方はお静かに･･･」
と言っていたので週末辺りの車内は賑やかかもしれません。
▲まだ静かでしたが、３月頃はお祭りかと･･･
車内はいつ乗っても独特の哀愁が漂ってます。古いだけぢゃないです。
▲洗面所，トイレは各車両２個ずつありますが朝はそこそこ混雑です．
夜間ですから写真を撮りまくるわけでもありませんが、運転停車が何
回かあり富士、熱田などで上客の「クロネコ」さんのコンテナを満載
した貨物に抜かれました。
▲1:10．富士駅で貨物待避の運転停車．この１０分あとに「ながら」が
やってきます．
なんだかんだと、結局寝たのは１時間無いくらいです･･･もったいなく
て寝られない。というか寝付けないです。
と言うわけで、明けて大阪到着です。反対側にも寝台が止まってまし
たが回送と出ていてなんだかは分からず・・・両ホームに寝台車がい
るのなんて当たり前の風景でしたが、見られなくなるとやっぱり悲しい
です･･･
更に早く
もう何年放置しているだろう･･･
９２１－１新幹線軌道試験車です。マイクロの９４１救援車購入後、会
社の先輩より９２２－０初代電気試験車の払い下げを受け、この９２１
－１が竣工すれば東海道新幹線の試験車がコンプリートするわけで
す。まぁそうは問屋が卸さないですけど･･･
このキット、どこのメーカーだったかは忘れましたが、関西だった様な
気がします。
実物の新幹線はどんどん速度アップの傾向にあるばかりか、列車運
転も大きく変わり３月１５日からの改正では新横浜６：００始発のひかり
３９３号まで登場します。
このひかり３９３号に乗れば新大阪着が「銀河」到着と更に差を詰める
事に･･･この辺も銀河廃止の要因でしょうか。
ヘッポコ工場長は当面のぞみ９９号を愛用するつもりでしたが、ひかり
３９３号が愛用列車になりそうです。