本日年末年始休みの最終日、１８切符で岳南へ行って来ました。理
由はコレ！
しかし、惨敗でした･･･
東海道線の静岡くらいまでは何度も通っているため、今回は自分でも
飽きない様にちょっと違う趣向で向かう事にしました。まずは、早起き
して東京着の「銀河」を見に。あと２ヶ月くらいで見られなくなるのはと
っても寂しいです。
▲冬休み中で子供さんの記念撮影が多かったです
隣の線路では前から気になっていて１度も写真が撮れていないＥ２１
７の編成が止まってました。
▲いつまで走ってるのかなぁ？
東海道線はＥ２１７でも良かったのですが、いつでも乗れるタイプの電
車ではつまらないので東京駅７：２４発１８５系による普通運用の編成
でＧ車に乗り熱海まで向かいます。
５＋７の１２連ですが熱海で５両切り落とします。基本が７両のタイプ
なのでＧ車は１両だけでして、戸塚で座席はほぼ埋まりました。スイカ
グリーン券で乗車する人はみな「どうなるのと？」心配してましたがス
イカチェッカーで検札するから大丈夫です･･･確かみづほ師匠の日記
にもあった様な気が･･･
▲特急車♪網棚もあるし、フットレストもあるし、シートピッチが広いです
新橋を出るといきなり９６km/hまで加速！ＭＴ５４モーターの唸りも快
適で、その後品川、川崎発車後も９７km/hまで加速しＶ車では味わえ
ない快適なモーター音を堪能♪
やがて熱海に到着。６分停車の熱海駅では恨みツラツラのアルファリ
ゾートと並びました。
▲アルファの表示器には「特急 東京」と表示が･･･泣きたくなります
熱海で３１３系の普通島田行きに乗り換え、吉原駅に向かいます。木
造の跨線橋と駅舎がいい雰囲気の岳南ホームには２連の「かぐや富
士」号が止まっていました。２連に乗るのは初めてです♪
▲２連なので車内は余計にガラガラでした
そして、お目当ての比奈～岳南富士岡間興亜工業脇の側線に停車中
の緑５０００系を拝みに･･･
撃沈でした･･･（泣）
▲ワムがギッシリ･･･
２年程前お盆の時ココを訪れたら貨車が１両も居なく、「どうだぁ」と言
わんばかりにボロボロの緑車体が拝めたので、盆暮れなら大丈夫な
のかぁ！と勇んできましたが、逆に昨年の３月に来た時よりワムが多
かったです･･･
岳南富士岡駅の構内にはピカピカのＥＤ５０１が止まっていました。
▲工場の操業がないので入換もありませんでした
帰りは三島で下車して２１１－６０００を撮ろうと思いましたが、三島大
社への参拝客？でごった返していたため、新幹線ホームへ行き５００
系狙いの撮影を。
熱海からは再び東海道線のＧ車での帰宅になりますが、Ｇ車もそこ
そこの列ができる程の混み様！普通乗り継ぎによる帰省客もあわさり、
熱海駅は見た事ない混雑です。夏より混んでたかも･･･
帰りのＥ２３１系は１８５系より加速も良く、上り戸塚進入時は１２０km/h
まで出してましたがモーター音がせず、ヘッポコ的には鈍足でも１８５
系に軍配があがりました。
今日の成果は１８５系に乗れた事！･･･でした（泣）
ベンチレータ
モハのユニット車へクーラー載せが完了しベンチレータも取付け、ガ
ラスは当たる部分の調整をして今週末には竣工予定です。
ＧＭの１０３系を組んでいてずっと気になっていたのですが、ベンチレ
ータが腰高というか、ちょっとかっちょ悪いです。
車体の屋根側の出っ張り量がちょっと多すぎるみたいで、次回以降
組む時は、屋根側を少し削ってやらないとダメです。
実物を見ると屋根に「ちょこん」っと載っている感じなので、ＧＭのはや
はりオーバーです。
謹賀新年
今年も宜しくお願いいたします。
今年は↓コヤツの年になります。
ＪＲ西日本の発表によると０系は１１月イッパイで引退。代わって５００
系が８連になりこだま運用となるそうです。但し、５００系は９編成のう
ち５編成を短編成改造し、残りのウチ２編成は「のぞみ」運用に就くそ
うです。０系は現在６編成あるので、あと１編成分は検査などでうまく
まわすのでしょうか？
そして、コイツも余命わずかと言う事が判明しました･･･
今年はバイトで旅費を稼ぐ年になりそうです･･･