銀河廃止。遂にこの日が来ました・・・
今まで一番乗った寝台が「急行 銀河」でして、廃止はとても残念に思
います。２４系になってからが一番乗車回数が多く、次が２０系です。
残念ながら１４系の時は一度も乗車しませんでした。
今の「ながら」になる前の１６５系による大垣夜行の頃、列車の発車が
２３時頃なのに、座るために東京駅へ１８時頃から並んで乗車待ちし
てました。当然、お金を節約するためですが・・・
▲ボックスシートで激混みは地獄でした・・・
でも、ある時それがバカバカしくなり、関西入りに銀河で悠々と行った
のが銀河乗車の始まりでした。
▲品川で編成替えのため入換中の２０系銀河（１９８２年８月撮影）
その頃はまだ２０系！３段寝台はともかく設備としても見劣りがする感
じでしたが、大垣夜行に、乗車する時間と同じくらい並ぶ手間を考える
とある意味快適でした。しかも、すいてましたし・・・
ただ、単なる移動手段でしかなかった２０系銀河は、特に車内を撮るこ
ともなく普通に乗ってました。走行写真もＥＦ６５が牽引していたとは言
え、ヘッドマークもなく撮影対象としては興味が湧きませんでした。
▲上り銀河（１９８２年７月撮影）
▲「富士」と品川の洗浄線にいる銀河（１９８２年８月撮影）
社会人になってからの関西入りはもっぱら新幹線でしたが、仕事の
都合で終わるのが夜、でも翌日は朝から関西で活動したいと言う時
はもってこいの列車でした。高速バスはやっぱ避けちゃいます・・・
といっても銀河乗車は多くても年３回くらいでした。
ここ２年程前から廃止が噂されても重い腰を上げる事はできず、まと
もに走行写真は撮れません撮りませんでした。
廃止間際になってから撮った写真で我慢します。末期とはいえ、心置
きなく撮れましたし・・・
銀河は９番線に到着しますが、その時東海道線の下り列車が８番線
に停車しているためここからは進入時の写真が撮れません。しかし、
銀河が３分くらい遅れると、８番線の列車の方が先発となりここから
撮れる事もあります。
▲この日はＥＦ６５ １１１８で撮影者も多かったです
▲ここ数日はＥ２３３－３０００と回送発車間際に並びました
銀河の担当車掌はＪＲ西日本のため、東京口でＪＲ西の制服が見られ
ます。担当してきた車掌さんは回送銀河には乗らず、東海道線で詰所
のある品川まで帰便します。
▲Ｅ２１７系！東海道線で帰便するＪＲ西の車掌さん
最近の大阪駅との違いは方向幕を回すか回さないか・・・車掌さんにも
よるのでしょうか？大阪駅ではいつも幕が延々と回され、最終的に回送
となります。東京ではすぐ、「急行銀河 大阪」にセットされちゃいます。
▲大阪駅は基地で検査するためか「回送」表示されるまで回ります
牽引してきたカマを東京駅で機回し後付替、品川に向かいます。銀河
は着発線到着後カマを切り離し、カマは機関区へと戻っていきます。
▲牽引機で品川の着発線へ
その後は入換用のＤＥ１１がやってきて洗浄線まで牽引されます。そ
して清掃や給水などが行われ夜の出発に備えます。
▲シャッタータイミングの悪さは２６年前と変わらず・・・(-_-;
昨日の最終列車では乗車証明書とか配られたのでしょうかね？昔ブ
ルトレブームの頃乗った「富士」では乗車証明書が配られてました。
乗車券以外にも乗車した証として、前回乗った時に車掌さんから車補
を購入しました。
▲下から５行目の「１０１」の表示が１０１レ銀河号の意味
深夜に出発して早朝に終着駅へ到着するため、列車名に似合い、夏
以外は殆ど夜中をひっそりと走っていました。
▲この時期下りは関ヶ原を越えて米原に着く頃夜が明けます
この後銀河は模型で揃えて楽しむ事にします♪
モジュールを作るための備忘録
大垣ありましたね！
小学校時私は【時刻表と旅のクラブ】に入っており
そのとき大垣行を使った計画を何度かした記憶があります。
銀河は20系時代から乗車してたんですね～すごい！
乗り心地は分かりませんが、ブルトレの見た目は
20系が一番好きです。
またまた、貴重写真を見れて良かったです。
銀河客車の歴史も年数分色々ありましすね。
14系も短期間であったのはモデラー様のログみて
知りました。
てっきり20系から24系・25形になったと思ってました。
＞D-Trainさん
１６５系大垣夜行のトラウマのせいか、いまでも「ながら」が好きになれません！
時刻表と旅のクラブ！？凄いクラブですね！ウチの小学校にもあったら入りたかったです。
当時の２０系はとにかくボロという感じでした。３段寝台の狭さもありましたし、寝台料金が高くても下段をいつも購入してました。
１４系はホント短期間でしたよ～。
乗り鉄もなかなか良いですよ♪撮り＆乗り鉄化だとお金持たないからどちらかになっちゃうんですよね（＾＾；
へっぽこさんこんばんわ(^-^)
最終銀河は感動のなか、へっぽこさんの分もお見送りしてきましたわ(;_;)
ものすごい歓声と人々で私の予想をはるかにこえてる人出でした（汗）
部長とのりちゃんと手を取り合っちゃいました(^^;)
行きがけに秋葉原で部長につられて鉄コレを買い小田急が出てきました♪
南武線とかでないかしら？
感動をお分けして、でわでわ＼(^O^)／
へっぽこ様こんばんは。
20系客車自体が私の中では憧れで、一度は乗ってみたかったです･･･。
最終銀河は凄かったですね。全国的には銀河が一番メディアに採り上げられていましたね。CBCテレビでは、廃止日に急行銀河殺人事件の再放送をするという粋な計らいもありました(私は旅行で見れませんでしたが)。
なはつきの方は、やはり大勢のファンの声に応えるかの如く、単独運行区間では単独HMを付けてくれました！画像がブレてしまったのが残念ですが、記録できただけでも嬉しいです。銀河の方も最後ぐらいHMを付けてあげたらと思いましたね･･･。なお最終列車ならではの、列車のあゆみについての車内放送があり、生で聞けて嬉しかったです。もちろんバッチリ録音できました(~o~)
なお一晩ずっとロビー室で同業者の方と語り合っていましたが、車窓さんの大サービスがあり嬉しかったです(^.^)
最終あかつき乗車紀行については、明日以降に掲載しようと思うので、どうか一度見てみてください。
＞鉄子３号さん
大雨の中お疲れさまでした。あれはきっと銀河の涙雨に違いありません・・・あの降り方は号泣！？
テレビで見ましたが２０００人とか？鉄研女子部の皆さんを捜しちゃいました（＾＾）
鉄コレデビューですね！南武線は古い茶色のヤツなら出てました。
＞ラキこさん
２０系・・・３段寝台の狭さと言ったらピカイチ！今のバリアフリー法にも引っかかるのでは無いかと思う様な段差！ドアは手動で、東京駅では全部のドアに係員さんが張り付き、外から施錠するモノでした。
無いと乗りたくなっちゃいマス・・・
銀河はテレビ凄かったです！確かになはつきはちょっと触れられただけでした（汗）
同業者とのコミュニケーションも取れて良かったですね。ロビー室はそういう意味でも必要ですよね。富士ぶさには付いてないですし・・・
レポ楽しみにしてます！！！