モジュールを作るための備忘録
久々に本業？の模型です｡
マイクロエースからでたタキ９９００のうち、共同石油を見かけたので購入しました。石油業界は合併が盛んに行われ、共同石油は現在のＥＮＥＯＳになっています。
３両はマークの位置違いのほか、車輪がプレートとスポークなどの作り分けがあり、常備駅も違いがあります。最近この手のマイクロは箱が立派で、マグネットで蓋がロックされます。建売住宅51さんによると、カトーUSA製はブックケースも中は紙箱になってきているとかで、高級感は微塵もありません。
他のタキ９９００と同じ作りで、マークの焼き直しです。マークは懐かしいです。
タキ１９９２４は新興駅常備でスポーク車輪を履いています。マークは車体中央寄りです。
タキ２９９１４は水江駅常備でコチラもスポーク車輪です。マークは車端についています。
奥はタキ１９９０３で新興駅常備、プレート車輪になっていてマークは車体中央寄りです。
早急にカプラー交換したいです。
ラウンジにいたとき「雷警報がでているため全ての地上業務を中断します」と放送が入りました。遅延が見込まれます。
３０分ほどで豪雨は過ぎ、１２時台後半のフライトは５０分程遅れていました。ヘッポコ工場長の飛行機は定刻で飛びそうです。
っと思っていたら２０分遅れになりました。
それ以上遅延の拡大はない感じで、搭乗開始となります。
乗り込む頃にはすっかり地面も乾いてました。
乗り込みます。
１Ａは取れなかったのでコチラ側の１Ｋの席を予約しました。
直ぐに白服のＣＡさんがご挨拶にやって来ました。
結局、３０分程遅れてタキシング開始です。
自衛隊の設備なんかも観察します。無線小屋でしたっけ？技MIX に入っていました。
ずっと動画撮っていたので、テイクオフの写真はありません。沖縄の直ぐ東側にある久高島です。キレイですね。
機内食が出て来ました。今回はシャケだそうで、主食はゴハンの月でした。
柔らかくて美味しかったです。
デザートのチーズケーキも美味しかったです。
ヱビスビールはお代わりを勧められて、２杯頂いたら眠くなり少し寝ます。
機体が大きく旋回して目が覚めてました。シートベルト着用サインが点灯し、いつもなら九十九里とかが見えるはずですが、ちょっと場所がわからず？？？でした。下を見ると海上自衛隊下総基地がみえました。
新宿、渋谷の上空を飛ぶと理解時ました。三郷ジャンクションです。このルートは初めてなので、動画に切り替えたため写真はありません。
羽田に到着しました。
２泊３日はあっという間に終わってしまいました。
リムジンバスまで時間があったため、京急で帰ることにします。
お子様席で前面展望。
京急蒲田が見えて来て、現実に帰った感じでした。
ヘッポコ工場長の遅いゴールデンウィークが終わりました。ご笑覧ありがとうございました。
−おわり−
明けて２日目です。今日も１人で４人席に座っています（汗）
前日とは若干メニューが異なります。
沖縄しお焼きそばだそうです。
フライドポテトはありませんでしたが、イモはありました。
ワッフル、今日は好調に捌けています。
パンもタップリあります。
今日はコーヒーゼリーが無く、フルーツポンチでした。
締まりのないトッピングです。
この日から沖縄地方は梅雨入りとなりました。前線の影響で早朝から土砂降りでしたが、朝食が終わった頃雨がやんだので首里駅まで行ってみることにします。
雰囲気的には雨の止み間といった感じです。
が、てだこ浦西駅でポイント故障が発生し、ちょっと前に運転再開したばかりとのことでした。帰ってくるのも大変になりそうなので、ホテルへ戻ってお昼までゆっくりすることにします。
レイトチェックアウトをリクエストしていたので、１２時までホテルにいる予定でしたが、雨が酷くなとてきたので、３０分程早めに宿をでます。外へ出ると再び土砂降りになっていました。旭橋駅はホームドアが現在連動していません。
雨は更に強くなってきました。
雷も鳴ってすごいことになっています。
那覇空港へ到着しました。３階のチェックインカウンターで荷物を預けます。
２階に下りてきて保安検査場へ向かいます。一般検査場も今回はガラガラでした。
与論島へ行く８１５便ですが、このあと欠航になっていました。
いつも通りコチラから入ります。
ダイヤモンドラウンジで時間をつぶします。コロナが第５類になったのでラウンジ内のパーテーションも無くなり、室内が広く感じます。
パンはラウンドブレッド紅芋とスウィートブレッドの２種類があり、紅芋の方が人気がありました。
いつも通りビールを頂きます。
躊躇することなくオリオンビールをチョイス。
いただきます。
－最終回へつづく－